ROBOTI KOJI PARKIRAJU AUTOMOBILE BEZ VOZAČA
Zamislite parking na kojem vozač više ne mora da traži slobodno mesto, manevriše između drugih automobila ili brine o tome da li će uspeti da se parkira u uskom prostoru. Kompanija Hyundai WIA razvila je automatizovani sistem koji omogućava da se čitavi automobili pomeraju i parkiraju bez prisustva vozača za volanom. Reč je o tehnologiji koja koristi dva izuzetno tanka robotska uređaja. Oni su sposobni da uđu ispod vozila, podignu njegove točkove i premeste ga do unapred određene pozicije.
Robotske platforme visoke su svega 110 milimetara. To im omogućava da se uvuku ispod velikog broja putničkih automobila, uključujući i vozila sa niskim klirensom. Kada zauzmu odgovarajući položaj, podižu točkove i zajedno preuzimaju transport automobila. Sistem omogućava kretanje unapred, unazad, bočno i dijagonalno. Vozilo može da bude smešteno i na mestima na kojima bi klasično parkiranje bilo veoma komplikovano. Najnovija generacija sistema može da premešta automobile težine do 3,4 tone.
TEHNOLOGIJA KOJA MENJA NAČIN PARKIRANJA
Upravljanje čitavim procesom oslanja se na senzore i centralni sistem za kontrolu kretanja. LiDAR tehnologija omogućava robotima da prepoznaju okolinu, položaj točkova i prepreke. Kamere i drugi senzori doprinose preciznom pozicioniranju vozila. Hyundai WIA razvila je i sistem pametnog upravljanja koji može istovremeno da kontroliše do 50 parking-robota. Pritom ih usmeravaju tako da automobili budu raspoređeni na najefikasniji način. U pojedinim konfiguracijama koristi se i prepoznavanje QR kodova na podu parkinga, što pomaže u određivanju položaja i navigaciji.
Jedna od najvećih prednosti ove tehnologije jeste mogućnost znatno boljeg iskorišćavanja postojećeg prostora. Pošto roboti preuzimaju pomeranje vozila, više nije neophodno ostavljati toliko prostora između automobila za otvaranje vrata i manevrisanje prilikom parkiranja. Prema podacima kompanije Hyundai WIA, u odgovarajuće projektovanim objektima kapacitet parkinga mogao bi da bude povećan za najmanje 20. Čak i do 50 odsto u odnosu na konvencionalna parkirališta. To bi moglo da bude posebno značajno u velikim stambenim kompleksima, poslovnim zgradama i garažama u kojima je nedostatak prostora postao ozbiljan problem.
OD POSLOVNIH ZGRADA DO STAMBENIH KOMPLEKSA
Ova tehnologija već je izašla iz laboratorijskih uslova. Hyundai Motor Group je u junu 2024. godine predstavio parking-robote u poslovnoj zgradi Factorial Seongsu u Seulu, gde su uvedeni u komercijalnu upotrebu. Kompanija je potom nastavila da razvija sistem i proširuje njegovu primenu. U avgustu 2026. godine najavljen je i demonstracioni projekat u stambenom kompleksu Hillstate The Wave City u gradu Sihung, nedaleko od Seula. U okviru projekta planirano je korišćenje dva kompleta robota u podzemnoj garaži kompleksa sa 1.796 stambenih jedinica, kako bi se ispitala primena tehnologije u svakodnevnom životu stanara.
Tokom narednog perioda prikupljeni podaci trebalo bi da pokažu koliko brzo roboti mogu da parkiraju i vrate automobile vlasnicima, koliko korisnici čekaju na svoja vozila i koliko se zaista može povećati iskorišćenost garažnog prostora. Ukoliko se rezultati pokažu zadovoljavajućim, ovakav način parkiranja mogao bi da postane važan deo buduće infrastrukture pametnih gradova. Iako tehnologija još zahteva prilagođavanje različitim vrstama objekata i vozila, Hyundai već pokazuje kako bi parkiranje u budućnosti moglo da izgleda: vozač jednostavno ostavlja automobil na predviđenom mestu, a roboti preuzimaju sve ostalo.
View this post on Instagram
