Cene mlaznog goriva porasle sa 85-90 na 150-200 dolara po barelu, Er Frans i Delta uvode poskupljenja i smanjuju kapacitete
Zbog značajnog rasta cena mlaznog goriva, koje su u poslednjim nedeljama skočile sa 85-90 na 150-200 dolara po barelu, vodeće avio-kompanije širom sveta primorane su da povećaju cene avio-karata, uvedu dodatne takse i revidiraju svoje poslovne planove. Ova promena tržišnih uslova posebno je pogodila kompanije kao što su Er Frans, Delta Erlajns i Junajted Erlajns, koje su već najavile konkretne mere zbog povećanih operativnih troškova.
Er Frans, evropski avioprevoznik, planira poskupljenje dugolinijskih karata kako bi nadomestio rastuće izdvajanje za gorivo. Istovremeno, Delta Erlajns iz Sjedinjenih Američkih Država smanjuje kapacitete na određenim linijama i povećava naknade za prtljag, dok Junajted Erlajns ukida neprofitabilne letove i podiže takse za dodatni prtljag. Slične mere preduzimaju i druge kompanije – Er Indija uvodi novu strukturu doplata za gorivo, a Er Nju Zeland smanjuje broj letova na pojedinim destinacijama.
Rast cena mlaznog goriva direktno utiče na profitabilnost avio-kompanija, s obzirom na to da gorivo čini jedan od najvećih troškova u ukupnoj strukturi rashoda. U prethodnom periodu, cene goriva su se kretale na nivou od 85-90 dolara po barelu, dok je sadašnji opseg od 150-200 dolara značajno iznad višegodišnjeg proseka, što dovodi do pritiska na marže i potrebu za prilagođavanjem poslovne strategije.
Prema zvaničnim podacima, avio-kompanije su u poslednjih nekoliko godina pokušavale da amortizuju volatilnost cena goriva kroz hedžing strategije i unapređenje energetske efikasnosti flote, ali nagli skok cena u kratkom vremenskom intervalu primorao je menadžment na hitne korektivne mere. Smanjenje broja letova i povećanje taksi predstavljaju pokušaj očuvanja finansijske stabilnosti u uslovima povećanih troškova.
Analitičari ukazuju da bi ovakvi potezi mogli dodatno uticati na potražnju za avio-prevozom, naročito na tržištima gde je cenovna osetljivost putnika izraženija. Kompanije će biti u obavezi da balansiraju između održavanja nivoa usluge i očuvanja profitabilnosti, što u narednom periodu može dovesti do promena u saobraćajnoj mreži i ceni avio-prevoza na globalnom nivou.
S obzirom na nastavak volatilnosti na tržištu energenata, avio-kompanije ostaju pod pritiskom da kontinuirano prilagođavaju poslovne modele i troškovnu strukturu, kako bi odgovorile na izazove rastućih cena goriva i očuvale konkurentnost.
