Aviokompanija pokušava da smanji dug na 2 milijarde dolara, ali rast cena goriva i neuspešno restrukturiranje ugrožavaju opstanak
Američka niskotarifna aviokompanija Spirit Airlines suočava se sa mogućim stečajem i likvidacijom u narednim danima, usled neuspešnog restrukturiranja i naglog rasta troškova goriva, pokazuje poslednji izveštaj o finansijskom stanju kompanije. Proces pregovora sa poveriocima dostigao je kritičnu tačku, pri čemu se razmatra više opcija – od dodatnog finansiranja do potpunog gašenja poslovanja. Iako još nije doneta konačna odluka, izvori navode da je vremenski okvir za moguće pokretanje likvidacije skraćen na nekoliko dana.
Spirit Airlines je u novembru 2024. godine prvi put podneo zahtev za zaštitu od bankrota prema Poglavlju 11, nakon značajnih gubitaka i visokog nivoa duga. Kompanija je u 2025. pokušala novo restrukturiranje, ali ni taj pokušaj nije dao očekivane rezultate, delom zbog izuzetno visokih cena avio-goriva koje su podstaknute globalnim geopolitičkim tenzijama. Povećani operativni troškovi doveli su u pitanje izvodljivost postojećeg plana restrukturiranja, a deo poverilaca sada smatra da je nastavak podrške kompaniji neodrživ.
Prethodni plan restrukturiranja predviđao je smanjenje ukupnog duga Spirit Airlines-a sa 7,4 milijarde dolara (oko 797 milijardi dinara) na približno 2 milijarde dolara (oko 216 milijardi dinara), kroz prodaju aviona, smanjenje broja ruta i smanjenje zaposlenih. Kompanija je najavila da će flotu svesti na minimalni operativni nivo i da će nastaviti sa otkazivanjem nerentabilnih letova kako bi očuvala likvidnost.
Međutim, prema poslednjim informacijama, projektovani rast troškova i dalje prevazilazi dostupne novčane rezerve, što zabrinjava poverioce i dovodi u pitanje mogućnost izlaska iz stečaja do planiranog roka u leto 2026. godine. Spirit Airlines je odbio da komentariše aktuelne izveštaje, navodeći da ne odgovara na „tržiške glasine i spekulacije“.
U prethodnom periodu, kompanija je već preduzela mere štednje kao što su otpuštanja zaposlenih, prodaja dela aviona i smanjenje frekvencije letova na brojnim rutama. Prema dostupnim podacima, sve ove mere nisu bile dovoljne da zaustave pogoršanje likvidnosti i poguraju kompaniju ka održivom poslovanju.
Situacija na američkom tržištu avijacije i dalje je nestabilna, posebno za niskobudžetne prevoznike koji su najosetljiviji na oscilacije cena goriva i promene potražnje. Analize pokazuju da bi moguća likvidacija Spirit Airlines-a imala značajan uticaj na konkurenciju i cene na američkom tržištu avio-prevoza, a takođe bi dovela do gubitka velikog broja radnih mesta.
