Cena avionskog goriva dostigla 4,88 dolara po galonu, kompanija pred potpunom likvidacijom usled zatvaranja Hormuškog moreuza
Američka avio-kompanija Spirit Airlines, poznata po modelu ultra-niskih cena, suočava se sa ozbiljnom pretnjom potpunog gašenja nakon što je prosečna cena avionskog goriva porasla za oko 95 odsto, dostigavši 4,88 dolara (oko 565 dinara) po galonu u Njujorku, Hjustonu, Čikagu i Los Anđelesu. Kompanija je zatražila hitnu finansijsku pomoć u stotinama miliona dolara od američke vlade, što je poslednji pokušaj da izbegne likvidaciju usled dramatičnog rasta operativnih troškova.
Spirit Airlines je neposredno pre eskalacije vojnog sukoba između SAD, Izraela i Irana dogovorila plan restrukturiranja sa kreditorima, koji je uključivao smanjenje flote i broja letova tokom većeg dela godine, kao i promene u programu lojalnosti i uvođenje novih klasa usluga za privlačenje putnika sa višom platežnom moći. Kompanija je još u februaru javno navela da očekuje izlazak iz bankrota tokom proleća.
Međutim, vojna operacija pokrenuta 27. i 28. februara 2026. dovela je do zatvaranja Hormuškog moreuza, kroz koji prolazi oko 20 odsto svetske trgovine naftom. Ova blokada izazvala je šok na energetskim tržištima i nagli rast cene avionskog goriva, koje čini oko 30 odsto ukupnih operativnih troškova avio-kompanija, prema analizi Međunarodne asocijacije za vazdušni transport (IATA).
Avio-analitičari ističu da je Spirit Airlines „na ivici finansijskog kolapsa“. „Spirit je na finansijskim isparenjima“, ocenio je jedan od vodećih analitičara američkog tržišta. Kompanija je, prema izvorima bliskim menadžmentu, u potrazi za „spasonosnim rešenjem“.
Prema podacima analitičke kuće Argus, cena avionskog goriva je 2. aprila iznosila 4,88 dolara po galonu, što je gotovo dvostruko više nego pre izbijanja sukoba u Iranu. JP Morgan procenjuje da bi, ukoliko se ovako visoke cene zadrže, Spirit Airlines mogao biti prinuđen na potpunu likvidaciju u veoma kratkom roku. Efekti ovog rasta troškova najviše pogađaju kompanije sa slabijom kapitalnom osnovom i manjom mogućnošću prenosa troškova na putnike.
Naglo povećanje cene goriva i poremećaj na energetskim tržištima dodatno su otežali ionako izazovnu situaciju u avio-industriji. Spirit Airlines navodi da bi bez državne pomoći i stabilizacije tržišta energenata bio prinuđen na gašenje operacija, što bi imalo značajne posledice po zaposlene, putnike i konkurenciju na tržištu niskobudžetnog avio-prevoza u Sjedinjenim Američkim Državama.
