Kineski proizvođač nadmašio Ford u globalnoj prodaji, dok tržišni udeo u Brazilu i Meksiku beleži snažan rast
Kineski proizvođač automobila BYD ostvario je značajan rast prodaje u Latinskoj Americi u 2025. godini, pri čemu je ova regija činila više od četvrtine ukupnih prodaja kompanije van Kine. Prema podacima nacionalnih udruženja distributera i trgovaca automobilima, BYD je zabeležio povećanje registracija novih vozila od 46,2 odsto u Brazilu, gde je u istom periodu napredovao sa 10. na 7. mesto po tržišnom udelu.
U istom tržišnom okruženju, lider Volkswagen ostvario je rast od 8,9 odsto u registrovanim vozilima, dok je General Motors (GM) na trećem mestu zabeležio pad od 13,7 odsto. Ostali kineski brendovi, kao što su Chery i Great Wall Motors, takođe su ostvarili dvocifrene stope rasta, sa povećanjem registracija od 17,2 odsto, odnosno 42,1 odsto.
Na tržištu Meksika, koje je drugo po veličini za kineske električne automobile, kineski proizvođači beleže ubrzanu ekspanziju. Prema proceni automobilskog konsultanta Jaime Pedraze, BYD je u 2025. godini prodao oko 75.000 vozila, što je rast od 18,6 odsto u odnosu na prethodnu godinu i plasiralo ga na osmo mesto po tržišnom udelu. Istovremeno, General Motors i Volkswagen, koji zauzimaju drugo i treće mesto, suočili su se sa padom registracija novih vozila.
U Kolumbiji, koja se smatra perspektivnim tržištem, BYD je zabeležio izuzetno visoku stopu rasta od 137,2 odsto u prodaji u 2025. godini, prema podacima nacionalne federacije trgovaca (Fenalco).
Analitičari ističu da je glavni razlog brzog rasta kineskih brendova, uključujući BYD, njihova sposobnost da ponude vozila sa naprednim tehnologijama po nižim cenama, što je posebno privlačno kupcima na tržištima koja su veoma osetljiva na odnos cene i kvaliteta. Konsultant Jaime Pedraza ocenjuje da je „vrednost za novac“ presudna za uspeh kineskih proizvođača u regionu.
Iako kineske kompanije beleže rast, suočavaju se i sa izazovima kao što su jačanje regulatornih barijera i ubrzana adaptacija konkurencije iz SAD, Evrope i ostalih azijskih zemalja. U 2025. godini BYD je prvi put premašio Ford po globalnoj prodaji, čime je izbačen američki proizvođač sa liste šest najvećih svetskih automobilskih kompanija.
U kontekstu globalnog automobilskog tržišta, uspeh kineskih proizvođača u Latinskoj Americi se tumači kao pokazatelj njihove rastuće konkurentnosti i sposobnosti da osvoje nova tržišta kroz prilagođenu ponudu i cenu.
