Investicija od jednog biliona forinti izazvala je pitanje isplativosti, putnički saobraćaj odložen zbog propusta u opremi
Mađarska je završila obnovu železničke pruge Budimpešta–Kelebija (deo koridora Budimpešta–Beograd) po ukupnoj ceni od jednog biliona forinti (2,8 milijarde evra), ali je projekat naišao na kritike zbog niskog obima saobraćaja i kašnjenja u uspostavljanju putničkih linija. Kako pokazuju zvanični podaci, od primopredaje pruge krajem februara 2026. godine, prosečno je na mađarskom delu pruge dnevno saobraćalo svega 6,3 teretna voza, dok je maksimalan broj zabeleženih vozova bio 14 u jednom danu, 14. aprila.
Putnički železnički saobraćaj, koji je prvobitno planiran za mart ove godine, još uvek nije uspostavljen zbog tehničkih propusta u bezbednosnoj opremi, koje su ustanovili inspektori i vezuju se za kompanije iz Kine odgovorne za radove. Očekuje se da će neophodne korekcije biti završene do druge polovine godine, nakon čega bi putnički saobraćaj mogao biti pokrenut.
Prema navodima ekonomskih analitičara, investicija od 1.000 milijardi forinti finansirana je kineskim kreditom, a kritičari ističu da bi sredstva bila korisnija za modernizaciju drugih domaćih železničkih linija, poput trase Ferihegi–Kečkemet–Segedin, koja je ocenjena kao važnija za unutrašnji saobraćaj.
David Vitezi, član Generalne skupštine Budimpešte i lider frakcije Pokreta Podmaniczki, izjavio je da je ova investicija „fundamentalno uništena” i zatražio da se svi dokumenti vezani za ugovaranje i izgradnju projekta deklasifikuju radi transparentnosti, kako bi se otkrile okolnosti pod kojima je projekat realizovan.
Pored toga, prema analizi objavljenoj početkom aprila, na južnom delu linije, južno od predgrađa Budimpešte, očekuje se minimalan teretni i putnički saobraćaj, što dodatno otvara pitanje dugoročne isplativosti ovog infrastrukturnog poduhvata. Kritičari ukazuju da je, uprkos dvokolosečnoj pruzi i velikim ulaganjima, saobraćaj ostao značajno ispod očekivanih kapaciteta.
Inspekcija radova i otklanjanje tehničkih nedostataka nastaviće se tokom godine, a konačne ocene o ekonomskoj opravdanosti projekta očekuju se nakon uspostavljanja punog obima saobraćaja na obnovljenoj liniji.
Source: https://www.bizsrbija.rs/vesti/maari-preispituju-isplativost-pruge-budmpesta-beograd
