Francuska i Nemačka izdvajaju najviše sredstava za podsticaje, dok druge članice EU zaostaju po iznosima subvencija i broju vozila u programu
Evropska unija nastavlja da ulaže značajna sredstva u podsticanje kupovine električnih vozila, a najviše subvencije do 2026. godine obezbeđuju Francuska i Nemačka. Prema zvaničnim podacima, iznosi subvencija u ovim državama značajno prevazilaze evropski prosek, čime se dodatno ubrzava tranzicija sa tradicionalnih na električne pogone u sektoru drumskog saobraćaja.
U Francuskoj maksimalna subvencija za nabavku novog električnog vozila iznosi 7.000 evra (oko 820.000 dinara), dok Nemačka raspolaže sa podsticajima do 6.000 evra (oko 705.000 dinara) po vozilu. Ove sume predstavljaju najviše pojedinačne državne podsticaje na tržištu Evropske unije i pokrivaju značajan deo ukupne cene električnih automobila za krajnje korisnike. U ostalim zemljama EU, iznosi subvencija su niži – Italija nudi do 5.000 evra po vozilu, dok Španija i Portugalija predviđaju maksimalno 4.000 evra, odnosno 3.000 evra po vozilu.
Raspoloživost i visina subvencija varira i prema tipu vozila, kao i prema regionalnim politikama. U Francuskoj i Nemačkoj podsticaji su direktno vezani za kupovinu vozila sa nultom emisijom, dok pojedine zemlje članice uključuju i dodatne olakšice za hibride ili za reciklažu starih automobila. Pored direktnih subvencija, korisnici u nekim državama ostvaruju i dodatne poreske olakšice, besplatno registraciju vozila ili privilegije pri korišćenju javne infrastrukture.
Ukupan broj vozila obuhvaćenih programom subvencija razlikuje se među državama. Francuska i Nemačka prednjače i po broju subvencionisanih vozila, prateći vlastite strateške ciljeve za dekarbonizaciju transporta do 2030. godine. Sa druge strane, u nekim članicama srednje i istočne Evrope, iznosi podsticaja su znatno niži, a administrativne procedure često otežavaju pristup programima.
Značaj ovih državnih mera ogleda se i u rastu prodaje električnih automobila u EU, gde je u 2023. godini zabeležen rast tržišnog učešća električnih vozila, posebno u državama sa najvišim subvencijama. U fokusu evropskih politika ostaje nastavak finansijskih podsticaja za električna vozila, sa ciljem ispunjenja klimatskih ciljeva i smanjenja emisije štetnih gasova iz saobraćaja. Dalji razvoj programa zavisiće od ukupnih budžetskih sredstava, dinamike automobilskog tržišta i usklađenosti sa zelenom agendom Evropske unije.
