Prodato 231.000 novih električnih teških vozila, infrastruktura za punjenje i zamenu baterija ubrzava prelazak sa dizela na struju
Kinesko tržište logistike beleži značajan zaokret ka električnim kamionima, koji su prošle godine činili 29 odsto ukupne prodaje kamiona, pokazuju najnoviji podaci iz analize tržišta komercijalnih vozila iz Pekinga. U 2025. godini u Kini je prodato 231.000 novih energijskih teških vozila, što predstavlja rast od 182 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj skok rezultat je državnih podsticaja i ubrzanog razvoja infrastrukture za brzo punjenje i zamenu baterija, koja omogućava zamenu baterije za svega pet minuta.
Prema navodima iz industrije, električni kamioni postaju ekonomski isplativiji u poređenju sa tradicionalnim dizel modelima zbog nižih operativnih troškova i efikasnijeg održavanja. Pored toga, sve veći broj ovih vozila je autonomno, a takva rešenja naročito su prisutna u rudnicima i na zatvorenim fabričkim lokacijama. Penetracija električnih kamiona značajno je porasla od 2021. godine, kada je njihov udeo bio ispod jedan odsto.
Proizvođači očekuju da će udeo električnih kamiona i dalje rasti, uz mogućnost da u narednim godinama preuzmu većinu tržišta. Prema iskustvu vozača, prelazak na električne modele olakšava rad zbog automatizacije i jednostavnosti upravljanja. Tipičan električni kamion, kao model kompanije Sinotruk (Howo), ima domet od 240-250 kilometara, što je dovoljno za lokalni transport građevinskog materijala, dok se za duže rute i dalje razvijaju napredniji modeli.
Kineski proizvođači sve više gledaju i na izvoz, zbog rasta konkurencije i približavanja zasićenja domaćeg tržišta. Analitičari iz oblasti energetike napominju da su poremećaji na globalnom tržištu energenata dodatno ubrzali potražnju za električnim teškim vozilima, jer operateri žele da smanje izloženost volatilnim cenama dizela.
Kompanije poput startapa Windrose Technology, osnovanog 2022. godine, koriste kineske lance snabdevanja za razvoj kamiona sa dometom do 700 kilometara, uz planirano povećanje na 1.000 kilometara do 2030. godine. Windrose planira proizvodnju 1.000 kamiona u ovoj godini, 10.000 naredne, i čak 100.000 do 2030. godine. Predstavnici kompanije ističu da je električni pogon ekonomski superioran i da je sektor na pragu potpune tranzicije sa dizela na struju.
