Analiza pokazuje da najveći broj oštećenja imaju automobili stariji od 10 godina, što povećava izdatke za održavanje
Prema dostupnim podacima, putnička vozila u Srbiji beleže najveći broj prijavljenih oštećenja među svim kategorijama vozila. Analiza ukazuje da je posebno visok procenat oštećenja kod automobila starijih od 10 godina, dok su novija vozila izložena manjem broju kvarova i havarija. Struktura voznog parka u Srbiji pokazuje da dominiraju vozila starije generacije, a upravo ta kategorija najčešće završava u servisima zbog različitih vrsta oštećenja karoserije, motora, sistema vešanja i elektrike. Troškovi popravke najizraženiji su kod vozila koja prelaze 200.000 kilometara, što dodatno opterećuje vlasnike u pogledu održavanja i redovnih servisa. Udeo registrovanih putničkih vozila sa prijavljenim oštećenjima značajno prevazilazi druge kategorije, kao što su teretna vozila ili autobusi. Ova situacija utiče i na vrednost automobila na tržištu polovnih vozila, gde je procena oštećenja ključni faktor pri utvrđivanju cene i mogućnosti prodaje. Povećani servisni troškovi direktno utiču na ukupne izdatke domaćinstava za saobraćaj, a prema podacima, vozači starijih automobila izdvajaju više sredstava za održavanje u poređenju sa vlasnicima novijih modela. Očekuje se da će starosna struktura voznog parka i dalje biti izazov za tržište, s obzirom na ograničene mogućnosti za obnovu flote novim vozilima. Analitičari ističu da je potreban podsticaj za zamenu starih automobila, jer bi to smanjilo učestalost kvarova i ukupne troškove vlasnika, kao i doprinelo bezbednosti i smanjenju emisije štetnih gasova. Podaci o učestalosti oštećenja kod putničkih vozila upućuju na potrebu sistemskog pristupa modernizaciji voznog parka, što bi dugoročno moglo da utiče na smanjenje servisnih troškova i unapredi kvalitet drumskog saobraćaja u Srbiji.
