Avio-kompanije amortizuju rast troškova zahvaljujući finansijskoj zaštiti, dok Evropska unija smatra da posledice trenutne krize nisu dovoljne za ukidanje prava putnika
Cene avionskog goriva u Evropi zabeležile su rast od 84 odsto od 28. februara, nakon što je izbio američko-izraelski sukob sa Iranom, pokazuju podaci iz nacrta smernica Evropske unije. Uprkos ovako snažnom povećanju troškova, EU ocenjuje da trenutna situacija nije dovoljno ozbiljna da bi se uvodile vanredne mere u sektoru vazdušnog saobraćaja, uključujući ukidanje obaveze avio-kompanija da isplaćuju odštetu za otkazane letove.
Prema dostupnim informacijama, evropske avio-kompanije su do sada uspevale da amortizuju udar na troškove zahvaljujući postojećim finansijskim instrumentima zaštite od promena cena goriva. Ove mere su omogućile da se izbegne neposredan prenos rasta cene kerozina na krajnje korisnike i očuva stabilnost poslovanja u kratkom roku.
Evropska komisija u nacrtu smernica navodi da se posledice sukoba, uprkos osetnom poskupljenju goriva, za sada ne smatraju dovoljno ozbiljnim za pokretanje izuzetnih pravila koja bi relaksirala odgovornost prevoznika prema putnicima. To znači da avio-kompanije i dalje moraju da poštuju propise o pravima putnika, uključujući isplatu odštete u slučaju otkazanih ili odloženih letova.
S obzirom na rast cene goriva od 84 odsto u periodu od izbijanja sukoba, kompanije su pod pritiskom da pronađu dodatne načine za optimizaciju troškova, ali se na nivou industrije ne očekuju drastični poremećaji u kratkom roku. Finansijske zaštite, kao što su hedžing ugovori, ostaju ključni alat za ublažavanje efekata volatilnosti na tržištu goriva.
Za putnike to znači da, prema aktuelnim procenama, nema neposredne pretnje od značajnih poremećaja u avio-saobraćaju ili promene u politici povraćaja novca i odšteta. Evropska unija nastavlja da prati situaciju i eventualne dalje posledice krize, ali trenutno nema najava o relaksaciji važećih propisa u sektoru vazdušnog saobraćaja.
