Američki WTI pao na 102,5 dolara, Murban na 106,7 dolara, trgovci procenjuju niži rizik od prekida isporuka iz Persijskog zaliva
Cene sirove nafte zabeležile su značajan pad u ranim satima azijskog trgovanja 19. maja 2026. godine, nakon što su prethodne nedelje bile pod uticajem nestabilnosti izazvane ograničenim prometom kroz Ormuzski moreuz. Prema tržišnim podacima, WTI (West Texas Intermediate) sirova nafta pala je na 102,5 dolara po barelu, što je pad od 1,87 dolara ili 1,79 odsto. Brent sirova nafta iznosila je 109,3 dolara, što predstavlja pad od 2,75 dolara ili 2,45 odsto, dok je Murban sirova nafta sa Bliskog istoka pala na 106,7 dolara, odnosno za 1,28 dolara ili 1,19 odsto.
Ove korekcije odražavaju smanjenje rizika koji je prethodnih nedelja bio ugrađen u cene nafte zbog blokade i inspekcija tankera u Ormuzskom moreuzu, kroz koji prolazi oko petine svetskih isporuka nafte. Tokom vikenda, podaci o pomorskom saobraćaju pokazali su oporavak u kretanju trgovačkih brodova kroz moreuz, dok su iranski državni mediji izvestili da je sve više brodova dobilo dozvolu za prolazak, što tržišta tumače kao delimičnu deeskalaciju do tada aktuelnog pomorskog sukoba.
U proteklim nedeljama, strah od napada, inspekcija ili blokada u Ormuzskom moreuzu podsticao je rast cena nafte, pri čemu je Brent dostizao nivo iznad 110 dolara po barelu, a azijski referentni Murban bio je značajno skuplji jer su rafinerije nastojale da osiguraju alternativne izvore snabdevanja. Sadašnji pad cena ukazuje da trgovci procenjuju kako je verovatnoća nastavka ozbiljnijih poremećaja smanjena, iako je promet tankerima i dalje ispod nivoa pre krize, a premije za osiguranje ostaju visoke.
Prema dostupnim analizama, tržište prelazi iz faze “cenovne panike” ka racionalnijem sagledavanju realnog protoka sirove nafte: fizičke isporuke se nastavljaju, iako oprezno, dok strateške rezerve u Aziji i Evropi amortizuju trenutne nestašice. Proizvođači iz OPEK zemalja Persijskog zaliva nisu proglasili force majeure na izvozne ugovore, što dodatno doprinosi smanjenju nervoze na tržištu.
Posebno su pogođeni azijski kupci, među kojima su Japan, Južna Koreja, Indija i Kina, koji zavise od tipova nafte kao što su Murban i Arab Light. Svaka duža blokada u Ormuzskom moreuzu najviše bi pogodila rafinerije istočno od Sueca, zbog čega je Murban prethodno beležio značajan rast cena.
Iako su cene sirove nafte pale, i dalje su iznad nivoa pre izbijanja tenzija, što pokazuje koliko je tržište i dalje osetljivo na vesti iz regiona Persijskog zaliva. Trgovci upozoravaju da bi svaka nova eskalacija, vojni incident ili najava novih ograničenja na plovidbu mogla brzo preokrenuti trenutni trend pada. Za sada, trgovanje na početku nedelje pokazuje prvo smirivanje nakon višenedeljnog perioda izraženih geopolitičkih rizika u najvažnijoj svetskoj naftnoj arteriji.
