Prevoznici u Hrvatskoj bez povrata akcize na gorivo, dok plata vozača od 1.500 evra ne privlači nove radnike
Hrvatski sektor drumskog prevoza tereta beleži značajan porast troškova poslovanja, pri čemu samo gorivo čini više od 40% ukupnih izdataka, navodi se u aktuelnim industrijskim analizama. Prevoznici ukazuju na izostanak povrata dela akcize za kargo-prevoznike, što ih stavlja u nepovoljan položaj u poređenju sa evropskim konkurentima, dok se istovremeno suočavaju sa dramatičnim nedostatkom radne snage i zastarelim voznim parkom.
Za razliku od nekih evropskih država, hrvatski prevoznici u teretnom saobraćaju nemaju pravo na povrat trošarina na gorivo. Dok Španija domaćim prevoznicima vraća 20 centi po litru, a putnički prevoznici u Hrvatskoj ostvaruju povrat od 16 centi po litru, teretni prevoz je ostao bez ove olakšice. Predstavnici udruženja prevoznika ističu da bi izjednačavanje prava na povrat imalo značajan uticaj na održivost sektora.
Uz rast cena goriva i visoke akcize, sektor se suočava sa hroničnim nedostatkom vozača. Iako su plate vozača dostigle nivo od 1.500 evra i više, to nije bilo dovoljno da privuče dovoljan broj novih radnika. Prevoznici su, prema sopstvenim navodima, prinuđeni da zapošljavaju vozače iz trećih zemalja, često bez mogućnosti adekvatne provere kvalifikacija i porekla vozačkih dozvola.
Zdravko Bubnjić, predsednik Udruženja prevoznika Zagreb, naglašava da je „trošak poslovanja na istorijskom maksimumu, dok su pritisci na plate i potrebe za modernizacijom vozila sve veći“. Antun Trojnar iz Hrvatske obrtničke komore dodaje da su „inflacija i regulatorni zahtevi dodatno pogoršali situaciju, a prevoznici ne dobijaju nikakve podsticaje“.
Za razliku od Hrvatske, u Srbiji postoji refakcija (povraćaj) dela akcize na gorivo za prevoznike kako u putničkom, tako i u teretnom saobraćaju. Povraćaj iznosi 37,02 dinara po litru dizela, 28,12 dinara za TNG i 33,49 dinara za biogoriva, dok je puna akciza na dizel trenutno 74 dinara (uz primenu umanjenja za 20%, tj. 59,23 dinara).
Pored problema sa gorivom i radnom snagom, prevoznici ističu i izazove zastarelog voznog parka, zagušenja na graničnim prelazima i izostanak digitalizacije kao ključne prepreke za konkurentnost. Upozoravaju da bez sistemskih rešenja i usklađivanja sa praksom EU, sektor drumskog prevoza u Hrvatskoj ulazi u zonu egzistencijalnog rizika.
