Nemačka auto-industrija beleži pad potražnje za inženjerima i menadžerima, dok kompanije otvaraju nova radna mesta van Nemačke
Volkswagen, nemački proizvođač automobila, najavio je ukidanje 50.000 radnih mesta do 2030. godine, od čega 35.000 direktno u samoj kompaniji, a ostatak u brendovima Audi, Porsche i softverskoj diviziji Cariad. Ova odluka deo je strategije restrukturiranja usled velikih promena na tržištu, što je izazvalo tenzije među zaposlenima, posebno u sedištu kompanije u Volfsburgu.
Istovremeno, nemačka auto-industrija beleži značajan pad broja novih oglasa za zapošljavanje. Pre tri godine, sektor je nudio 136.000 slobodnih radnih mesta, dok je u poslednjih godinu dana taj broj smanjen na 86.000. Posebno je izražen pad potražnje za inženjerima, gde je broj oglasa sa 48.000 pao na 30.000 u periodu od dve godine. Najveći pad zabeležen je u oblasti istraživanja i razvoja, gde je broj otvorenih pozicija sa 16.700 smanjen na 6.800. Potražnja za menadžerima je, prema dostupnim podacima, niža za 20 odsto.
Prema anketi Udruženja automobilske industrije (VDA), skoro svaka druga kompanija u ovom sektoru smanjuje broj zaposlenih u Nemačkoj. Značajan deo pogona – svaki četvrti – ukida radna mesta isključivo u matičnoj zemlji, dok istovremeno otvara nova radna mesta u inostranstvu, radi smanjenja troškova poslovanja.
Minhen, sedište BMW-a, beleži pad broja slobodnih radnih mesta sa 9.000 na 6.300 za samo godinu dana, dok je u Ingolštatu, gde je sedište Audija, ponuda poslova smanjena za trećinu. Audi planira da do 2029. godine ukine 7.500 od ukupno 55.000 radnih mesta.
Stručnjaci upozoravaju da su proizvođači delova i opreme u još težoj poziciji u odnosu na velike automobilske kompanije, jer manjim dobavljačima preti bankrot zbog visokih troškova i niskih marži. Jedini segmenti u kojima je registrovan blagi oporavak potražnje za zaposlenima su pravna i poreska odeljenja, što ukazuje da se industrija više bavi regulativom i restrukturiranjem nego razvojem inovacija.
Pad zapošljavanja i izmeštanje radnih mesta iz Nemačke ukazuju na dubinske promene u auto-industriji, koje imaju dugoročne posledice po tržište rada i ekonomsku stabilnost zemlje.
