Vožnja u previsokom stepenu prenosa može dovesti do ozbiljnih kvarova na motoru i povećanih troškova održavanja
Vožnja automobila sa manuelnim menjačem zahteva pažljivo upravljanje promenom brzina kako bi se izbeglo preopterećenje motora. Iskusni vozači znaju da je pravilna upotreba stepena prenosa ključna za očuvanje motora i smanjenje potrošnje goriva, dok manje iskusni često greše vozeći u previsokoj brzini pri niskim obrtajima, što dugoročno može uzrokovati skupe kvarove.
Do oštećenja dolazi kada vozač pokušava da ubrza iz višeg stepena prenosa pri malom broju obrtaja, umesto da pređe u nižu brzinu. Na primer, vožnja 50 km/h u petoj brzini i naglo pritiskanje gasa može izazvati “gušenje” motora, jer pri niskim obrtajima nema dovoljno obrtnog momenta za efikasno ubrzanje. Niži stepeni prenosa su predviđeni za pokretanje vozila i ubrzavanje, dok su viši namenjeni održavanju stabilne brzine uz manju potrošnju goriva.
Dugotrajno forsiranje motora u takvim uslovima može dovesti do stvaranja naslaga ugljenika na zidovima cilindara, što povećava habanje klipova i klipnih prstenova. Posledično dolazi do gubitka kompresije, jer istrošeni klipni prstenovi ne mogu da zadrže gasove u komori za sagorevanje. Vreli gasovi tada prolaze u karter, što podiže temperaturu i pritisak, narušava podmazivanje i može izazvati dodatna oštećenja.
Zagađenje motornog ulja je još jedan problem: gasovi koji prodiru u karter mešaju se sa vlagom, stvarajući kiseline koje nagrizaju metalne delove i prljaju ulje. Sve ove posledice povećavaju rizik od ozbiljnih i skupih kvarova, ali se mogu značajno smanjiti pravilnim načinom vožnje.
Stručnjaci preporučuju da se za ubrzanje koristi niži stepen prenosa, dok su viši prenosi rezervisani za održavanje postignute brzine na otvorenom putu. Prilikom usporavanja, važno je postepeno kočiti i pravovremeno menjati brzine kako bi motor uvek radio u optimalnom režimu. Primena ovih saveta može produžiti vek motora i smanjiti troškove održavanja.
