Biz Srbija

Koridori Srbije pokreću procenu uticaja za 45,82 km novog puta Vožd Karađorđe

Studija o proceni uticaja na životnu sredinu obuhvata deonice Orašac–Progoreoci i Progoreoci–Čibutkovica ukupne dužine 45,82 kilometra

Foto Izvor: Pexels / Migdad Rešidović

Studija o proceni uticaja na životnu sredinu obuhvata deonice Orašac–Progoreoci i Progoreoci–Čibutkovica ukupne dužine 45,82 kilometra

Koridori Srbije podneli su zahtev za saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu za projekat izgradnje Državnog puta I reda Vožd Karađorđe sektor 2, koji obuhvata deonicu 3 (Orašac – Progoreoci) i deonicu 4 (Progoreoci – Čibutkovica), ukupne dužine 45,82 kilometra. Ovaj korak predstavlja važan deo procedure za pokretanje radova na infrastrukturnim projektima, a procena uticaja na životnu sredinu je zakonski obavezna pre svakog velikog ulaganja u putnu mrežu.

Detalji deonica i planirani infrastrukturni objekti

Deonica 3 počinje od projektovane petlje Belosavci i vodi preko petlje Orašac, dalje ka zapadu, severno od opštine Aranđelovac. Na ovom potezu planirana je i petlja Bukovik, a deonica završava kod naselja Progoreoci. Dužina deonice 3 iznosi 23,8 kilometara. Deonica 4 nastavlja od naselja Progoreoci, ide ka zapadu, južno od centra Lazarevca, i sadrži planirane petlje Trbušnica, Brajkovac i Čibutkovica Istok, sa završetkom kod petlje Čibutkovica Zapad na državnom putu Miloš Veliki. Dužina deonice 4 iznosi 22,02 kilometra. Kao rezultat, ukupna planirana trasa iznosi 45,82 kilometra.

Povezivanje regionalne putne mreže i značaj za ekonomiju

Na navedenim deonicama predviđeno je formiranje više petlji i denivelisanih raskrsnica, što omogućava kvalitetno povezivanje sa postojećom putnom infrastrukturom. Koridori Srbije navode da će se veza sa okruženjem ostvarivati preko petlji Belosavci, Bukovik, Trbušnica, Brajkovac, Čibutkovica istok i Čibutkovica zapad. Osim toga, planirana su brojna denivelisana ukrštanja sa drugim putevima. Na deonici 3 projektovano je 33 objekta, uključujući 22 mosta u trasi puta. Ovakva rešenja doprinose efikasnosti saobraćaja i smanjenju vremena putovanja. Izgradnja ovakvih infrastrukturnih projekata ima direktan uticaj na regionalni ekonomski razvoj, jer poboljšava logističku povezanost i mobilnost stanovništva.

Procena uticaja na životnu sredinu i sledeći koraci

Podnošenje zahteva za procenu uticaja na životnu sredinu je ključan regulatorni korak za nastavak izgradnje. S obzirom na veličinu projekta i broj objekata, očekuje se detaljna analiza svih aspekata zaštite životne sredine. Takođe, ovaj proces uključuje javnu raspravu i konsultacije sa zainteresovanim stranama. Zbog toga je transparentnost postupka važna za dobijanje podrške lokalne zajednice i poštovanje ekoloških standarda. U sledećoj fazi, po dobijanju saglasnosti, Koridori Srbije će moći da nastave sa pripremom izvođačke dokumentacije i pokretanjem tendera za izvođenje radova. Povećanje kvaliteta i kapaciteta putne mreže značajno doprinosi privrednom razvoju Srbije, posebno u kontekstu integracije sa evropskim transportnim koridorima.

Leave a Reply

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Možda će vas interesovati

Kripto

Cena pala 5% u američkoj sesiji, derivativna tržišta pokazuju prenatrpane short pozicije i mogući preokret

Ostalo

ČIP ZA SAMO NEKOLIKO DOLARA Razvoj veštačke inteligencije uglavnom vezuje za ogromne modele, skupe grafičke procesore i velike centre podataka. Međutim, jedan eksperiment programera...

Biz Srbija

Ulazak Aman-a u vlasničku strukturu DIS-a menja konkurentsku sliku maloprodajnog sektora Srbije, detalji transakcije još nisu objavljeni

Svet

Američka kompanija za razvoj veštačke inteligencije potvrđuje planirani IPO za 2028, nezavisno od tržišnih reakcija na OpenAI i Antropik

Copyright © 2026 RED MEDIA GROUP DOO

Exit mobile version