GRANICA OD 500 KILOMETARA NA SAT KONAČNO JE PREĐENA
Kineski proizvođač automobila BYD ostvario je istorijski rezultat u svetu električnih vozila. Njegov luksuzni električni hiperautomobil Jangvang U9 Ekstrim dostigao je brzinu od čak 503,17 kilometara na sat. Time je postao prvi serijski automobil koji je premašio granicu od 500 km/h. Rekord je postavljen 1. novembra 2026. godine na zatvorenoj deonici autoputa E11 u oblasti Al Dafra, u Abu Dabiju. Rezultat je zvanično priznat od strane Međunarodne automobilske federacije (FIA) i Ginisove knjige rekorda.
Za volanom se nalazio nemački profesionalni vozač Mark Basen. On je učestvovao i u prethodnom rekordnom pokušaju ovog modela. Automobil je tada, u septembru 2025. godine, na testnoj stazi ATP Papenburg u Nemačkoj dostigao 496,22 kilometra na sat. Novi rezultat predstavlja poboljšanje od gotovo sedam kilometara na sat i potvrđuje koliko brzo napreduju tehnologija i performanse električnih automobila.
VIŠE OD 3.000 KONJSKIH SNAGA I ČETIRI ELEKTROMOTORA
Iza ovog rezultata nalazi se izuzetno napredna konstrukcija. Jangvang U9 Ekstrim pokreću četiri nezavisna elektromotora. Njihova ukupna snaga prema fabričkim podacima prelazi 3.000 konjskih snaga. Svaki motor upravlja jednim točkom. To omogućava preciznu raspodelu obrtnog momenta i bolju kontrolu vozila pri ekstremnim brzinama. Posebno je značajna električna arhitektura od 1.200 volti. Snaga je razvijena kako bi omogućila prenos velike količine energije uz efikasnije upravljanje toplotom.
Veliku ulogu u postizanju rekorda imale su i aerodinamika, ogibljenje i pneumatici. Tokom priprema za odlučujuću vožnju inženjeri su dodatno prilagođavali ugao zadnjeg krila, podešavanja sistema oslanjanja i pritisak u gumama kako bi poboljšali stabilnost pri velikim brzinama. Prema podacima koje je objavio BYD, automobil koristi i napredni sistem aktivnog ogibljenja DiSus-X. Sistem prilagođava položaj karoserije i pomaže u održavanju kontakta točkova sa podlogom.
ELEKTRIČNI AUTOMOBILI ULAZE U NOVU ERU PERFORMANSI
Zanimljivo je da je rekordni pokušaj zahtevao dodatna podešavanja i nakon prvih testiranja. Tokom 31. oktobra automobil je dostigao maksimalnih 490 kilometara na sat. Međutim, to nije bilo dovoljno za prelazak željene granice. Inženjerski tim je preko noći unapredio pripremu baterije i motora, prilagodio aerodinamičke elemente i promenio podešavanja ogibljenja. Već narednog dana, tokom druge vožnje, postignuto je istorijskih 503,17 kilometara na sat.
Ipak, važno je naglasiti da se ovaj rezultat odnosi na najveću brzinu ostvarenu u jednom smeru. To je posebno definisana kategorija Ginisove knjige rekorda, a ne na tradicionalni rekord koji podrazumeva merenje u suprotnim smerovima. Model je ograničen na svega 30 primeraka širom sveta. To ga svrstava među najekskluzivnije automobile na tržištu. Njegov uspeh predstavlja značajan trenutak za električnu automobilsku industriju i pokazuje da vozila na baterijski pogon više nisu ograničena samo na ekonomičnost i ekološke prednosti, već mogu da se takmiče i u najzahtevnijoj kategoriji automobilskih performansi.