Avio-kompanije u Bliskom istoku beleže pad potražnje od 46,6 odsto u aprilu 2026, dok visoki troškovi goriva direktno utiču na putnike
Cene avionskih karata na Bliskom istoku i globalno nastavljaju da rastu nakon što je cena avionskog goriva u aprilu 2026. godine porasla za 121,1 odsto na godišnjem nivou, saopštila je Međunarodna asocijacija za avio-transport (IATA). Istovremeno, cena sirove nafte porasla je za 77,7 odsto u odnosu na prethodnu godinu, što dodatno opterećuje operativne troškove avio-kompanija.
Direktna posledica ovog skoka su skuplje avionske karte, posebno uoči letnje turističke sezone, dok analize pokazuju da avio-prevoznici smanjuju broj letova kako bi se prilagodili visokim troškovima i slabijoj potražnji. “Cena avionskog goriva više nego udvostručena je u aprilu, što direktno utiče na rast cena aviokarata. Podaci o planiranim letovima pokazuju smanjenje ponude u narednim mesecima, jer kompanije pokušavaju da balansiraju između visokih troškova i niže tražnje”, izjavio je Willie Walsh, generalni direktor IATA.
Zbog sukoba između SAD, Izraela i Irana, došlo je do značajnih poremećaja u avio-saobraćaju širom Bliskog istoka, što je nateralo avio-kompanije da menjaju međunarodne rute i dodatno povećalo troškove. U aprilu 2026. godine, avio-kompanije iz Bliskog istoka zabeležile su pad potražnje za putničkim saobraćajem od 46,6 odsto u odnosu na isti period prethodne godine. Ovaj pad je uticao i na globalno tržište, koje je zabeležilo ukupnu kontrakciju od 3,4 odsto. Ipak, u poređenju sa martom, kada je pad iznosio 59,2 odsto, vidi se blagi oporavak.
Na globalnom nivou, potražnja za avio-saobraćajem izvan Bliskog istoka ostala je stabilna. Najveći rast zabeležen je u Latinskoj Americi (8,9 odsto), zatim u azijsko-pacifičkom regionu (3 odsto), dok je Evropa ostvarila rast od 0,9 odsto, a Severna Amerika je ostala na istom nivou. Azijsko-pacifičke kompanije ostvarile su rekordni popunjenost kapaciteta od 87,5 odsto tokom aprila, iako je promet između Japana i Kine bio usporen zbog političkih tenzija. Evropski prevoznici imali su rast od 15,3 odsto u direktnim letovima Evropa-Azija, jer su putnici izbegavali tranzit kroz Bliski istok, dok su afrički prevoznici zabeležili rast potražnje od 2,2 odsto.
Na tržištu Ujedinjenih Arapskih Emirata, nakon ukidanja privremenih mera 2. maja 2026. godine, avio-saobraćaj se normalizovao. Emirates sada leti ka 137 destinacija u 72 zemlje, dok Etihad Airways pokriva 80 destinacija na Bliskom istoku, Africi, Aziji, Australiji, Evropi i Severnoj Americi. Ipak, zbog visokih cena karata, turistički agenti preporučuju rezervaciju najmanje jedan do dva meseca unapred.
Uz nastavak rasta operativnih troškova i ograničene ponude letova, očekuje se da će cene avionskih karata ostati na visokom nivou dok se tržište ne stabilizuje. Prema analizama, trenutna situacija predstavlja značajan izazov za putnike i avio-kompanije koje traže balans između ekonomske održivosti i konkurentnosti na globalnom tržištu.