Evropske avio-kompanije pod pritiskom rasta troškova goriva, cena Jet A-1 skočila sa 80 na 150 dolara po barelu od marta
Evropske avio-kompanije suočavaju se sa rizikom od finansijskih teškoća zbog naglog rasta cena avionskog goriva, koje je za nedelju završenu 24. aprila dostiglo prosečnih 179 dolara po barelu, pokazuju najnoviji podaci iz industrije. Izvršni direktor Ryanaira, Michael O’Leary, izjavio je da bi, ukoliko se ovako visoke cene zadrže tokom letnjih meseci, deo evropskih avio-prevoznika mogao biti primoran da obustavi poslovanje.
O’Leary je precizirao da je Jet A-1 gorivo u martu koštalo oko 80 dolara po barelu, dok se danas kreće na nivou od 150 dolara. Ryanair je, zahvaljujući hedžingu kojim je pokriveno 80% potreba za gorivom, trenutno zaštićen od naglih promena na tržištu, dok su drugi prevoznici, prema njegovim rečima, izloženi ozbiljnom riziku od finansijskih gubitaka i potencijalnih bankrota.
Rast cena goriva povezan je sa zatvaranjem Ormuskog moreuza i zastoja u pregovorima između Sjedinjenih Američkih Država i Irana, što je dodatno destabilizovalo globalno tržište nafte. Istovremeno, cena Brent sirove nafte je u utorak premašila 111 dolara za barel, uz dnevni rast od 4%, dok je West Texas Intermediate porastao preko 3% i prešao granicu od 100 dolara za barel.
U Sjedinjenim Državama, niskotarifni avio-prevoznici udružili su se i zatražili od administracije predsednika Donalda Trumpa pomoć u iznosu od 2,5 milijarde dolara, kako bi ublažili uticaj rasta troškova goriva. Udruženje niskotarifnih avio-kompanija (AVA), čiji su članovi Spirit, Frontier, Avelo Air, Allegiant Air i Sun Country, traži formiranje fonda za likvidnost namenjenog isključivo pokrivanju dodatnih troškova goriva, uz obrazloženje da su cene od februara praktično udvostručene.
O’Leary je ocenio da bi eventualni bankroti drugih evropskih avio-kompanija na srednji rok mogli biti povoljni za Ryanair, jer bi lider u segmentu niskotarifnog prevoza mogao da proširi tržišni udeo. Ipak, trenutna situacija stvara značajnu neizvesnost u sektoru, posebno za kompanije koje nisu unapred obezbedile povoljnije cene goriva hedžing strategijom.