Aviokompanija zaštitila 80% potrošnje goriva hedžingom, dok slabiji evropski prevoznici rizikuju zatvaranje zbog visokih troškova
Irska aviokompanija Ryanair objavila je da je spremna za ‘Armagedon situaciju’ usled rasta cena avionskog goriva, koje je sa 80 dolara u martu skočilo na 150 dolara po barelu. Kompanija je zahvaljujući zaštitnim ugovorima (hedžingu) obezbedila 80% potrebnog goriva, što joj omogućava da tokom leta i zime nastavi sa punim kapacitetom letenja, navodi se u saopštenju uprave.
Operativni direktor Ryanaira Neil Sorahan izjavio je da je kompanija izradila planove za krizne situacije zbog poremećaja na tržištu goriva i zatvaranja moreuza Hormuz, ali i istakao da trenutno ne očekuje prekide u redu letenja. “Imamo planove za Armagedon situaciju, ali trenutno ne vidim da će se to dogoditi. Funkcionišemo sa punim kapacitetom ove letnje sezone i planiramo isto za zimu”, naveo je Sorahan.
Za razliku od Ryanaira, druge evropske aviokompanije, naročito one koje već beleže slabije rezultate, mogle bi se suočiti sa ozbiljnim finansijskim problemima ukoliko se ovako visoka cena goriva zadrži duže vreme. “Očekujem da će neki slabiji prevoznici, koji su već imali poteškoća pre izbijanja rata, možda biti prinuđeni da zatvore poslovanje tokom zime”, ocenio je Sorahan.
Izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary je naveo da je cena Jet A-1 goriva od marta gotovo udvostručena – sa 80 na 150 dolara po barelu – što je dodatno opteretilo avio-industriju. “Ako se cena od 150 dolara po barelu održi i tokom jula, avgusta i septembra, moguće je da će doći do bankrota nekih evropskih avio-kompanija, što bi, dugoročno gledano, moglo biti povoljno za Ryanair”, izjavio je O’Leary.
Visoke cene goriva posledica su zatvaranja moreuza Hormuz i neizvesnosti oko mirovnih pregovora na Bliskom istoku. Prema izjavama iz iranskog Ministarstva spoljnih poslova, pregovori sa SAD-om još ne donose konkretan rezultat, dok Iran ostaje pri svom stavu o pravu na obogaćivanje uranijuma.
Tržište avio-prevoza u Evropi suočava se sa povećanim operativnim troškovima i smanjenim maržama. Dok je Ryanair obezbedio zaštitu putem hedžinga, mnogi konkurenti nemaju takve ugovore, što povećava rizik od nelikvidnosti. Analitičari ocenjuju da bi dalji rast ili dugotrajna stabilizacija cene Jet A-1 goriva na visokom nivou mogla izazvati restrukturiranje tržišta i smanjenje broja prevoznika.