Do 2.000 brodova i 20.000 pomoraca pogođeno, Dubai Customs uvodi zelene koridore i produžava tranzit na 90 dana
Vlasti Ujedinjenih Arapskih Emirata suočavaju se sa ozbiljnim poremećajima u brodskom saobraćaju, koji su doveli do naglog rasta troškova prevoza i kašnjenja robe. Prema podacima iz morskih i međunarodnih izvora, tokom kulminacije krize bilo je pogođeno do 2.000 brodova, dok je oko 20.000 pomoraca ostalo blokirano na moru, usled aktuelnog oružanog sukoba između SAD, Izraela i Irana koji ulazi u 67. dan.
Industrijski izvori navode da su troškovi prevoza tereta porasli četiri do šest puta zbog preusmeravanja brodskih linija sa tradicionalnih ruta. Ova promena izazvala je zagušenja u alternativnim lukama i povećala oslanjanje na drumski transport, što je dodatno podiglo cene i izazvalo nestašicu kamiona.
Rashid Darwish Almuhairi, viši konsultant u Dubai Customs, istakao je da se sektor suočava sa izazovima na globalnom, regionalnom i lokalnom nivou. Pored rasta cene goriva, povećani su i troškovi osiguranja i operativni rizici, a manje luke, poput onih u Fujairahu, Khor Fakkanu i Soharu, nisu u stanju da obrade obim tereta sličan velikim centrima poput Jebel Alija.
Kako bi ublažile posledice, vlasti u Dubaiju su uvele niz hitnih mera: otvoren je zeleni koridor za kretanje robe između UAE i Omana, rok za tranzit je produžen sa 30 na 90 dana, omogućeno je preusmeravanje tereta kroz više luka uz revidirane carinske procedure, a organizovano je više od 25 radionica sa preko 300 učesnika iz industrije. Dubai Customs je uspostavio saradnju sa carinskim organima Omana i drugih zemalja GCC radi olakšanja prekograničnog prometa.
Fokus je, prema rečima Almuhairija, bio na nesmetanom uvozu osnovnih proizvoda, pre svega hrane i lekova, kako bi se izbegle nestašice u maloprodaji tokom najtežih dana poremećaja. Mnogi trgovci su se suočili sa problemom praćenja pošiljki zbog uključivanja više aktera u transportu, a rast drumske logistike dodatno je opteretio sistem.
Udruženje brodskih agenata iz Dubaija navodi da, uprkos preduzetim merama, i dalje postoje problemi u vezi sa dokumentacijom, kretanjem kontejnera i koordinacijom između luka. Posebno se traže jasnija pravila za amandmane i poništavanja carinskih dokumenata, dok su različite procedure po lukama i nedovoljna transparentnost u praćenju kontejnera identifikovani kao ključni izazovi.
Dodatni troškovi za firme uključuju skladištenje i zadržavanje tereta, posebno kada su kašnjenja van njihove kontrole. U manjim lukama regiona vreme čekanja brodova za pristup terminalu može biti i do 10 dana, dok su alternativni logistički pravci uključivali prevoz robe drumom do aerodroma u Omanu radi održavanja avio-konekcija tokom poremećaja.
Uprkos svim izazovima, Dubai Customs saopštava da su njihovi ključni sistemi ostali stabilni i da se procesi carinjenja odvijaju bez većih prekida, zahvaljujući preduzetim hitnim merama i regionalnoj saradnji.