Nove brodske linije povezuju saudijske luke sa Omanom i Džibutijem, dok se trgovina preusmerava zbog rizika u Ormuzu
Saudijska uprava za luke (Mawani) proširila je brodske linije preko Crvenog mora, uvodeći servis sa kapacitetom do 1.730 dvadesetostopnih kontejnerskih jedinica (TEU), kako bi osnažila otpornost lanaca snabdevanja i smanjila poremećaje trgovine koji proizilaze iz rastućih bezbednosnih rizika u oblasti Ormuskog moreuza. Nova linija, prema zvaničnim podacima, povezuje Islamsku luku u Džedi sa lukom Salala u Omanu i lukom Džibuti, čime se povećava efikasnost uvozno-izvoznih tokova i jača veza Saudijske Arabije sa regionalnim i globalnim tržištima.
Ova ekspanzija dolazi u trenutku kada brodarske kompanije i vlade širom Persijskog zaliva preispituju rute zbog kontinuiranih poremećaja i bezbednosnih izazova u Ormuskom moreuzu, jednom od najvažnijih svetskih tačaka za izvoz nafte i trgovinu. Saudijska Arabija je logistiku i infrastrukturu transporta postavila u središte svoje strategije ekonomske diversifikacije Vizija 2030, sa ciljem da se kraljevstvo pozicionira kao globalni centar trgovine i investicija.
Crvenomorski pravci postaju sve značajniji poslednjih meseci, jer brodarske kompanije traže pouzdanije rute koje će smanjiti izloženost rizicima u Persijskom zalivu i povećati fleksibilnost transporta. Mawani je ubrzao razvoj saudijskih luka kroz nove brodske servise, modernizaciju infrastrukture i partnerstva usmerena na povećanje kapaciteta za prekrcaj i skraćivanje tranzitnih vremena.
U okviru širenja, ranije je pokrenut i servis „Red Sea Express” iz industrijske luke Kralj Fahd u Janbu, koji povezuje Saudijsku Arabiju sa lukom Ain Sokhna u Egiptu i Akabom u Jordanu. Ova linija, u saradnji sa kompanijom Folk Maritime i SABIC-om, ima kapacitet do 1.100 TEU i doprinosi izvozu ne-naftnih proizvoda, uključujući poljoprivredne proizvode, uz smanjenje troškova i vremena isporuke.
Saudijska Arabija istovremeno ulaže u logističke zone, industrijske koridore i transportnu infrastrukturu, dok se konkurencija među zalivskim državama intenzivira u nastojanju da postanu ključni regionalni logistički centri. Portfelj digitalnih sistema, carinskih reformi i automatizacije luka uveden je radi unapređenja operativnih performansi i privlačenja dodatnih brodarskih linija.
Industrijska luka Kralj Fahd u Janbu ostaje jedna od najvažnijih izvoznih tačaka Saudijske Arabije, sa godišnjim kapacitetom oko 210 miliona tona, podržavajući izvoz nafte i petrohemijskih proizvoda iz zapadnog dela zemlje. Novi brodski servisi dodatno jačaju pomorsku povezanost kraljevstva i podržavaju njegovu ambiciju da postane centralni logistički čvor između Azije, Evrope i Afrike.
