Državna železnička kompanija poslovala negativno prošle godine, finansijski rezultat ukazuje na izazove u sektoru javnog prevoza
Kompanija Srbijavoz, koja obavlja putnički železnički saobraćaj u Srbiji, završila je 2023. godinu sa neto gubitkom od 1,8 milijardi dinara, pokazuju zvanični finansijski podaci. Ovaj rezultat ukazuje na nastavak finansijskih izazova u sektoru javnog železničkog prevoza, u kom država ima ključnu ulogu kao vlasnik i finansijer.
Detaljni finansijski izveštaji pokazuju da je Srbijavoz tokom 2023. godine ostvario negativan poslovni rezultat, pri čemu rashodi značajno premašuju prihode kompanije. Uprkos naporima na modernizaciji i uvođenju novih vozova, kompanija nije uspela da ostvari profitabilnost, što je bio slučaj i u prethodnim godinama, pa je zabeležen gubitak od 1,8 milijardi dinara (oko 15,3 miliona evra).
Finansijski pritisci na Srbijavoz proizlaze iz kombinacije visokih operativnih troškova, ograničenih prihoda od karata i zavisnosti od državnih subvencija. S obzirom na stratešku važnost železničkog transporta za mobilnost stanovništva i ekološki održivi razvoj, država kontinuirano podržava poslovanje kompanije, ali ostvarivanje pozitivnog rezultata i dalje ostaje izazov.
Zvaničnih izjava menadžmenta o prošlogodišnjem rezultatu nije bilo, a detaljni komentari iz finansijskog izveštaja nisu objavljeni u javnosti. Kompanija je, prema dostupnim podacima, nastavila sa redovnim pružanjem usluga na nacionalnim i međunarodnim linijama, ali uz ograničenu isplativost poslovanja.
Negativan finansijski rezultat može uticati na dalji razvoj železničke infrastrukture i investicione planove u sektoru, kao i na mogućnosti za poboljšanje kvaliteta usluge korisnicima. U kontekstu evropskih integracija i usklađivanja sa standardima EU, efikasnost i finansijska održivost javnog prevoza ostaju prioriteti za naredni period.
Železnički sektor u Srbiji poslednjih godina prolazi kroz fazu reformi i ulaganja, ali rezultati pokazuju da je potrebno dalje unapređenje poslovnih modela i povećanje efikasnosti kako bi se minimizirale subvencije i postigla dugoročna održivost.
