Kineski trgovinski suficit sa SAD dosegao 34 milijarde dolara, integrisana kola i električna vozila beleže snažan rast izvoza
Kina je u prvih devet meseci 2026. godine ostvarila ukupan rast spoljnotrgovinske razmene od 18,8%, na 39,94 biliona juana (5,3 biliona evra). Ovaj rezultat predstavlja najbrži devetomesečni rast za gotovo pet godina, prema podacima Generalne uprave carina Kine. Ključni indikator, izvoz, porastao je za 16,4% i dostigao 23,2 biliona juana (3,1 bilion evra) od januara do septembra.
Prihodi od izvoza i kretanje uvoza
Vrednost kineskog uvoza u istom periodu povećana je za 22,3%, na 16,74 biliona juana (2,2 biliona evra). Samo u septembru 2026. godine, izvoz je skočio za 29,6% na 3,03 biliona juana (405 milijardi evra), dok je uvoz porastao za 24,6% i dostigao 2,13 biliona juana (285 milijardi evra). Takođe, vrednost ukupne robne razmene u septembru prvi put je premašila pet biliona juana (5,16), odnosno oko 690 milijardi evra, što je 27,5% više u poređenju sa istim mesecom prošle godine. Najveći rast zabeležen je kod izvoza integrisanih kola, sa neverovatnih 99,1%. Električna vozila su ostvarila povećanje izvoza od 72,3%, dok su litijumske baterije rasle 36,4%, a vetroturbine i pripadajuće komponente 22,4%.
Trgovinski rat i preusmeravanje izvoza
Trgovinski sukob između SAD i Kine traje od 2018. godine. Najizraženija eskalacija dogodila se 2025, kada su carinske tarife dostigle vrhunac od 145% sa američke strane, pre nego što su vraćene na niže nivoe. S druge strane, Kina je zadržala uzvratne carine na američku robu u vrednosti od 10%, što je na snazi do novembra 2026. godine. Zbog visokih tarifa, udeo Kine u američkom uvozu pao je sa 13,4% u 2024. na 9% u 2025. godini, dok je u prvoj polovini 2026. američki uvoz iz Kine smanjen za 23% u odnosu na isti period prethodne godine. Ipak, kao rezultat preusmeravanja izvoza, kineski suficit u trgovini sa SAD u septembru je dostigao 34 milijarde dolara, najviše u poslednjih 20 meseci. Ukupni mesečni suficit iznosio je 133,5 milijarde dolara.
Odnosi sa Evropskom unijom i prilagođavanje izvoza
Kada je reč o Evropskoj uniji, trgovinski spor se odvija manje frontalno, a više kroz ciljane mere protiv kineske prekomerne proizvodnje. EU je od 2024. godine uvela dodatne dažbine na kineske električne automobile, od 7,8% do 35,3% iznad osnovnih 10%. Kao rezultat, izvoz hibridnih vozila rastao je bez istih dažbina, sa 3.800 jedinica u oktobru 2024. na 50.000 u julu 2026. Nakon pregovora u Pekingu, dogovoreno je da bi kineski izvoz hibrida u EU mogao da padne za više od polovine u naredne četiri godine. Prema rečima zamenika direktora kineske carinske uprave, Vang Đun, spoljna trgovina zadržala je snažan zamah uprkos spoljnim šokovima i neizvesnosti. On je dodao da postoje uslovi za nastavak rasta i u četvrtom kvartalu 2026. godine.
Strateško preusmeravanje i perspektive rasta
Uprkos smanjenju direktne trgovine sa SAD, Kina je ostvarila rast izvoza prema svim većim partnerima. Suficit sa SAD raste i pored ukupno manjeg obima razmene. Ključni segmenti izvoza, među kojima su integrisana kola i električna vozila, pokazuju izuzetno visoke stope rasta. Ovi rezultati potvrđuju da Kina koristi trgovinski rat kao podsticaj za diverzifikaciju izvoza i jačanje pozicije na globalnom tržištu. Diplomatija i dogovori o smanjenju carina sa ključnim partnerima dodatno podupiru mogućnost nastavka pozitivnog trenda u spoljnotrgovinskoj aktivnosti.
