Norveška uprava za javne puteve odobrila uklanjanje sigurnosnog vozača, pilot projekat na liniji Gausel–Univerzitetska bolnica Stavanger
Norveška uprava za javne puteve dala je kompanijama Vy i Kolumbus dozvolu da uklone sigurnosnog vozača iz samovozećih autobusa koji će ući u redovni saobraćaj u Stavangeru, što predstavlja prvi takav slučaj u istoriji javnog prevoza te zemlje. Ova odluka dolazi nakon deset godina testiranja i razvoja autonomnih vozila na norveškim putevima.
Od 2022. godine samovozeći autobusi su saobraćali na rutama u regionu Stavanger, ali je u svakom vozilu bio prisutan vozač spreman da interveniše u slučaju tehničkih problema. Sada, prema najnovijoj dozvoli, autobusi će se kretati u redovnom saobraćaju potpuno autonomno, bez prisustva čoveka za upravljačem ili u bilo kojoj drugoj ulozi.
Linija na kojoj će se koristiti samovozeći autobusi protezaće se od Gausela, preko Univerzitetske bolnice Stavanger, do Univerziteta Stavanger. Rute su posebno prilagođene smenama zaposlenih u Univerzitetskoj bolnici Stavanger, omogućavajući efikasniji i pouzdaniji prevoz zaposlenih i putnika u toj zoni.
Direktor Norveške uprave za javne puteve Gry Johansen izjavio je da je ovo „prekretnica“ za transport u zemlji i istakao značaj podizanja tehnologije autonomne vožnje na viši nivo. Ministar saobraćaja Jon Ivar Nygård naveo je da je bio prisutan na otvaranju projekta 2022. godine i da sada sledi uklanjanje sigurnosnog vozača iz autobusa.
Prvi pilot projekat u novom režimu testiran je u petak, a planirano je da, ukoliko ne bude tehničkih prepreka, autobus bude dostupan putnicima tokom maja. Ova promena zahtevaće da vozilo u potpunosti samostalno reaguje na složene situacije u saobraćaju, uključujući interakciju sa biciklistima, pešacima i drugim učesnicima, posebno tokom saobraćajnog špica.
Odluka norveških vlasti označava važan korak u širem trendu digitalizacije javnog prevoza i može imati značajne posledice na unapređenje efikasnosti i bezbednosti saobraćaja u urbanim sredinama. Projekat u Stavangeru biće pažljivo praćen kao model za potencijalnu širu primenu autonomnih vozila u Norveškoj i drugim evropskim zemljama.
