Ukupno 13.000 letova manje širom sveta u maju; rast cene mlaznog goriva usled poremećaja na Bliskom istoku uzrokuje pad kapaciteta
Avio-kompanije su tokom maja uklonile oko dva miliona sedišta iz globalnih rasporeda letova, kao odgovor na nagli rast cene mlaznog goriva, pokazuju podaci analitičke firme Cirium. Prema istom izvoru, u maju je širom sveta planirano oko 13.000 letova manje, što je posledica prilagođavanja avio-prevoznika novim tržišnim okolnostima.
Glavni razlog za smanjenje kapaciteta leži u poremećajima u snabdevanju gorivom, izazvanim sukobima na Bliskom istoku i zatvaranjem Ormuskog moreuza, što je dodatno uticalo na globalno tržište avijacije. Zbog ovakvog pritiska na troškove, avio-kompanije su primorane da revidiraju svoje letne redove i optimizuju popunjenost kako bi sačuvale profitabilnost.
Najveći pad broja letova zabeležen je na glavnim evropskim čvorištima, među kojima se izdvaja Istanbul i Minhen. Prevoznici kao što su Turkish Airlines i Lufthansa značajno su smanjili broj polazaka. Prema navodima, Lufthansa je ukinula oko 20.000 kratkih letova koje je ranije izvodila njena podružnica, čime je direktno smanjen dostupni kapacitet na tržištu.
Ove promene dolaze u trenutku kada je cena mlaznog goriva na međunarodnim berzama naglo porasla, što dodatno opterećuje operativne troškove avio-kompanija. Prema analizi Cirium-a, trend smanjenja kapaciteta može imati implikacije na cene karata i dostupnost letova u narednim mesecima, posebno na tržištima koja su zavisna od tranzitnog saobraćaja kroz ključne aerodrome.
Situacija sa snabdevanjem gorivom ostaje neizvesna, a avio-industrija pažljivo prati geopolitička dešavanja na Bliskom istoku. Tržišni analitičari ukazuju da bi produženi poremećaji mogli uzrokovati dodatne restrikcije i potencijalni rast cena za krajnje korisnike, u vidu skupljih avio-karata i smanjenog broja dostupnih destinacija.
S obzirom na trenutne okolnosti, očekuje se da će avio-kompanije nastaviti sa optimizacijom kapaciteta sve dok se situacija na tržištu goriva ne stabilizuje. Promene u letnim redovima i smanjenje broja sedišta predstavljaju pokušaj da se očuva likvidnost i ublaže posledice rasta troškova u izazovnom globalnom okruženju.
