Kompanija pokreće Neue Klasse projekat, prvi električni modeli stižu 2026. godine, nemačka auto-industrija pod pritiskom gubitka 225.000 radnih mesta
BMW je 13. maja 2026. zvanično imenovao Milana Nedeljkovića za predsednika Upravnog odbora i glavnog izvršnog direktora, čime kompanija ulazi u najzahtevniju fazu transformacije prema električnim vozilima. Nedeljković, koji je od 1993. godine deo BMW-a i dosad bio zadužen za globalnu proizvodnju, preuzima rukovodstvo od Olivera Zipsea u trenutku kada se evropska automobilska industrija suočava sa velikim tržišnim i regulatornim izazovima.
Tokom svoje karijere, Nedeljković je upravljao ključnim proizvodnim centrima u Oksfordu, Lajpcigu i Minhenu, ističući se po inženjerskoj preciznosti i efikasnosti. Njegovo imenovanje posebno je vezano za realizaciju projekta “Neue Klasse”, nove generacije električnih vozila koja treba da obezbedi veći domet baterija, niže troškove proizvodnje i napredniji softver. Prvi modeli iz ove linije planirani su za 2026. godinu i predstavljaju temelj održanja konkurentnosti BMW-a na globalnom tržištu.
Nedeljković preuzima kompaniju u periodu kada evropski proizvođači automobila trpe pritisak zbog rasta kineske konkurencije, naročito od strane BYD-a, kao i zbog agresivne cenovne politike Tesle u premium segmentu. Dodatne prepreke predstavljaju visoke cene energije u Evropi, rast troškova rada i američke carine. BMW je zadržao strategiju tehnološke fleksibilnosti, paralelno razvijajući električne modele, plug-in hibride, kao i vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i pogonom na vodonik, kako bi minimizirao poslovne rizike i odgovorio na različite potrebe tržišta.
Nadzorni odbor BMW-a, na čelu sa Nicolasom Peterom, istakao je da Nedeljković ima stratešku viziju, snažne izvršne sposobnosti i preduzetnički duh, što će biti ključno za kompaniju u narednim godinama. Uloga novog CEO-a je da obezbedi brz i efikasan prelazak na električna vozila, uz očuvanje profitabilnosti i premium imidža brenda.
Imenovanje Nedeljkovića dolazi u trenutku kada nemačka automobilska industrija, prema podacima industrijskog udruženja Verband der Automobilindustrie, rizikuje gubitak do 225.000 radnih mesta do 2035. godine zbog visokih poreza, skupe energije, rasta troškova rada i premeštanja investicija u Severnu Ameriku i Aziju. Ove promene zahtevaju od BMW-a i drugih proizvođača da ubrzaju inovacije i prilagode se novim regulatornim i tržišnim uslovima.
Za investitore, dolazak Nedeljkovića na čelo kompanije znači naglasak na operativnu izvrsnost i disciplinu u troškovima, što je ključno za uspeh velikih tehnoloških projekata poput “Neue Klasse”. Ukoliko BMW uspešno sprovede ovu transformaciju, kompanija bi mogla zadržati vodeću poziciju na globalnom tržištu automobila, uprkos značajnim izazovima u industriji.
