Automobilski sektor u Saksoniji-Anhalt ostaje bez ključnih dobavljača nakon povlačenja kupaca, stečaj i prekid proizvodnje pogađaju region Harc
Kompanije Bohai i Šlote grupa, značajni dobavljači automobilske industrije u nemačkoj pokrajini Saksonija-Anhalt, najavile su prekid proizvodnje, čime je ugroženo više od 1.000 radnih mesta u regionu Harc. Ove firme, locirane u Harcgerodeu i Vernigerodeu, suočile su se sa povlačenjem ključnih kupaca, dok su svi pokušaji spasavanja kroz restrukturiranje ili pronalaženje novih investitora ostali bez uspeha.
Bohai, specijalizovan za livenje delova, i Šlote grupa, koja je već u stečajnom postupku, obustavljaju tekuću proizvodnju nakon što su stečajni upravnici potvrdili da nisu pronađena održiva rešenja za nastavak poslovanja. Prema dostupnim podacima, prekid poslovanja direktno utiče na više od 1.000 zaposlenih u ovim fabrikama, dok je dodatno ugrožen i značajan broj radnika u povezanim preduzećima i lancima snabdevanja.
Situacija u regionu Harc ukazuje na šire probleme u nemačkom automobilsko-dobavljačkom sektoru, gde se kompanije suočavaju sa smanjenjem narudžbina zbog promena u auto-industriji, povećane konkurencije i prilagođavanja novim tehnologijama. Povlačenje kupaca i nemogućnost prilagođavanja tržišnim zahtevima doveli su do insolventnosti, posebno kod Šlote grupe, dok je Bohai ostao bez ključnih ugovora, što je u oba slučaja rezultiralo prestankom aktivnosti.
Zvanične izjave iz uprava kompanija i stečajnih organa ukazuju na to da je bez podrške kupaca i dodatnih investicija nastavak poslovanja postao neizvodljiv. Ugrožena radna mesta predstavljaju ozbiljan udar na lokalnu ekonomiju Saksonije-Anhalt, gde su automobilski dobavljači među najvažnijim poslodavcima.
Prema analizama, gubitak više od 1.000 radnih mesta imaće domino efekat i na druge sektore regionalne privrede, uključujući logistiku, usluge i male podizvođače. Očekuje se da će lokalne vlasti u saradnji sa saveznom vladom pokušati da pronađu rešenja za podršku pogođenim radnicima kroz programe prekvalifikacije i zapošljavanja, ali konkretni planovi još nisu objavljeni.
Zatvaranje ovih fabrika dodatno potvrđuje izazove sa kojima se suočava nemačka automobilska industrija u tranziciji ka novim tehnologijama i promenjenim globalnim lancima snabdevanja, a posledice na regionalno tržište rada i industrijsku strukturu biće vidljive i u narednim mesecima.