Evrostat beleži rast cena goriva i maziva u aprilu, dok su potrošači u BiH i Bugarskoj suočeni sa najvećim skokom kod dizela
Prema najnovijim podacima evropske statističke službe, cene goriva i maziva u Evropskoj uniji porasle su u aprilu za 20,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine, gotovo dvostruko više nego u martu. Ovaj rast najviše su osetili vozači u zemljama regiona, gde su poskupljenja na pojedinim tržištima bila još izraženija.
Analiza istorije cena sa specijalizovanog portala pokazuje da je u Rumuniji cena benzina porasla za 24 odsto, dok je u Bosni i Hercegovini zabeležen rast od čak 25 odsto. Kada je reč o dizelu, najznačajniji skok registrovan je u Bugarskoj sa 41 odsto, kao i u Bosni i Hercegovini, gde je dizel skuplji za čak 54 odsto u poređenju sa aprilom prošle godine.
Izraženo u realnim iznosima, benzin je poskupeo za 30 centi po litru u Rumuniji i 33 centa u Bosni i Hercegovini, dok je kod dizela povećanje iznosilo 51 cent u Bugarskoj i 64 centa u BiH. Najmanji rast cena registrovan je u Crnoj Gori (manje od 6 odsto za benzin i 12 odsto za dizel) i Srbiji (7 odsto benzin, 14 odsto dizel), što u apsolutnim iznosima iznosi 11 centi za benzin i 22 centa za dizel u Srbiji, odnosno 8 centi za benzin i 18 centi za dizel u Crnoj Gori.
Ovakav umereniji rast cena u Srbiji i Crnoj Gori, u poređenju sa ostatkom regiona, znači da potrošači i kompanije više ne snose najviše troškove goriva u regionu, već su po cenama sada u sredini. Ipak, dizel u Srbiji ostaje skuplji nego kod većine suseda, dok je benzin cenovno izjednačen sa prosekom regiona.
Kada se cene goriva uporede sa prosečnim platama, slika postaje kompleksnija. Prosečna plata u Srbiji u martu iznosila je 1.036 evra, nešto više nego u Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini, Severnoj Makedoniji i Albaniji, ali i dalje za oko 60 odsto manja od one u Sloveniji. Međutim, cene goriva u Sloveniji nisu 60 odsto više nego u Srbiji – naprotiv, benzin je u obe zemlje na sličnom nivou, dok je dizel u Sloveniji čak jeftiniji nego u Srbiji.
Ovi podaci ukazuju na nastavak trenda rasta troškova prevoza u Evropi i regionu, što utiče na poslovanje transportnih kompanija, cenu robe i svakodnevne troškove građana. U Srbiji su akcize na gorivo vraćene na zakonski minimum, ali rast cena na međunarodnom tržištu i dalje određuje krajnju cenu za potrošače.
