Benzin 95 u Crnoj Gori skuplji za pet centi, dizel u Makedoniji dostigao 92 denara; akcize i poreske olakšice ključne za kretanje cena u regionu
Cene goriva u Severnoj Makedoniji i Crnoj Gori beleže rast od 19. maja 2026. godine, dok su u pojedinim zemljama regiona ostale stabilne ili zabeležile pad. U Severnoj Makedoniji, litar benzina od 95 oktana poskupeo je za dva denara (3,2 evrocenta), dok su dizel i benzin od 98 oktana skuplji za 2,5 denara (4,1 evrocent). Maksimalna maloprodajna cena litra eurodizela sada iznosi 92 denara (1,49 evra), eurosupera 95 – 87 denara (1,41 evro), a eurosupera 98 – 89 denara (1,44 evra) na pumpama širom zemlje.
Vlada Severne Makedonije produžila je do 1. juna umanjenje akciza na goriva, kao i primenu povlašćene stope poreza na dodatu vrednost (PDV) od 10% za benzin, što ima za cilj ublažavanje pritiska na potrošače usled globalnih cenovnih turbulencija. U Srbiji su cene goriva ostale nepromenjene, pa litar BMB95 košta 198 dinara (1,63 evra), dok je evrodizel na nivou od 223 dinara (1,9 evra). Vlada Srbije je izmenila olakšicu na akcizu, smanjujući je sa 25% na 20% do 31. maja.
Na tržištu Hrvatske, cena benzina 95 oktana ostala je stabilna na 1,64 evra, dok je dizel blago pojeftinio na 1,66 evra po litru, cene koje važe do 1. juna. U Crnoj Gori su sve vrste goriva poskupele od ponoći: super 95 sada košta 1,65 evra (povećanje od pet centi), dok je dizel poskupeo za dva centa, na 1,69 evra po litru. Ove cene primenjuju se do 26. maja, uz napomenu da Crna Gora gotovo nedeljno menja iznos akcize. U prethodnom periodu, akciza na dizel je bila umanjena 50%, zatim 35%, 30%, a ove sedmice je spuštena na 20%.
Promene cena goriva u regionu posledica su kombinacije međunarodnih kretanja nafte, lokalnih fiskalnih mera i poreske politike svake države. U Makedoniji i Crnoj Gori upravo promene u akcizama i PDV-u značajno utiču na krajnju cenu za potrošače. S druge strane, Hrvatska i Srbija nastoje da stabilizuju tržišta kroz produžene državne mere i ograničenja cena.
Za potrošače i privredu u Makedoniji i Crnoj Gori, rast cena goriva može imati šire posledice na transportne troškove i inflaciju. U kontekstu regionalnih razlika, jasno je da fiskalna politika i brzina reakcije vlada ostaju ključni faktori u formiranju maloprodajnih cena energenata.