Novi zakon u Hrvatskoj otvara tržište rada za vozače iz Srbije, BiH i Severne Makedonije, ali problem šengenske zone i dalje ostaje
Hrvatski sabor usvojio je zakon o strancima kojim se uvodi mogućnost izdavanja posebnih viza za profesionalne vozače kamiona iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije. Ova mera ima za cilj da olakša ulazak vozača sa Zapadnog Balkana na tržište Evropske unije preko teritorije Hrvatske, nakon što su vozači iz regiona poslednjih meseci imali velike poteškoće zbog uvođenja EES sistema na granicama šengenske zone.
Prema navodima iz Udruženja vozača kamiona, srpski vozači koji dobiju hrvatsku vizu moći će lakše da pristupe tržištu rada u ovoj zemlji i time ubrzaju transportnu logistiku između Zapadnog Balkana i EU. Ipak, kako ističe Srđan Tošić iz tog udruženja, problem nastaje jer druge članice EU ne priznaju ovu vrstu hrvatske vize, pa vozači i dalje rizikuju da budu zadržani ili deportovani ukoliko pređu granicu u zemlje šengena bez važeće šengenske vize.
Novi zakon dolazi kao odgovor na hronični nedostatak profesionalnih vozača na hrvatskom tržištu, dok se istovremeno pokušava rešiti problem zastoja i dužih procedura na granicama koje su posledica strožih pravila kontrole ulaska u šengensku zonu. Uprkos olakšicama, srpski vozači ostaju suočeni sa neizvesnošću i dodatnim administrativnim prepreka kada prevoze robu ka drugim državama članicama EU.
Tošić upozorava da, iako je ovaj korak pozitivan za bilateralne odnose i olakšava poslovanje između Srbije i Hrvatske, suštinski problem za prevoznike i dalje ostaje nerešen na nivou cele Evropske unije. Profesionalni vozači bez šengenske vize i dalje su ograničeni u mogućnosti obavljanja međunarodnih transporta, što direktno utiče na konkurentnost i efikasnost logističkog sektora u regionu.
Novi zakon u Hrvatskoj može doneti kratkoročno olakšanje domaćim kompanijama koje se suočavaju s nedostatkom radne snage, ali sve dok ne dođe do harmonizacije viza na nivou šengenske zone, vozači iz Srbije, BiH i Severne Makedonije neće imati punu slobodu kretanja unutar EU. Ovo ostaje ključno pitanje za dalji razvoj transportnog sektora između Zapadnog Balkana i Evropske unije.
