Zamena rampi i kućica digitalnom naplatom putem kamera i uređaja, prelazak na free-flow model donosi modernizaciju i efikasniji protok vozila
Hrvatska je pokrenula temeljnu reformu sistema naplate putarine, najavljujući da će do kraja letnje sezone 2026. godine biti potpuno ukinute klasične rampe i naplatne kućice. Umesto postojećeg modela, biće uveden takozvani free-flow sistem, koji omogućava prolazak vozila bez zaustavljanja i digitalnu naplatu putem automatskog očitavanja registarskih tablica ili specijalnog uređaja u vozilu.
Novi sistem predviđa postepenu modernizaciju do jeseni 2026. godine, kada će svi korisnici hrvatskih autoputeva prolaziti kroz naplatne portale bez fizičkog zaustavljanja. Identifikacija vozila obavljaće se korišćenjem kamera i senzora, a naplata će biti realizovana digitalnim putem – očitavanjem registarskih oznaka ili komunikacijom sa elektronskim uređajem za naplatu (ENC) postavljenim u automobilu.
Prelazak na digitalni model naplate deo je šire strategije unapređenja efikasnosti saobraćaja i smanjenja gužvi, posebno u periodima turističke sezone kada je promet na hrvatskim autoputevima pojačan. Uvođenje free-flow tehnologije trebalo bi da smanji zastoje, ubrza protok vozila i poveća ukupnu bezbednost saobraćaja.
Planirana reforma ne podrazumeva promenu visine putarine, već isključivo način prikupljanja prihoda, sa ciljem da se korisnicima omogući brži i jednostavniji prolazak. Očekuje se da će digitalna transformacija naplate dovesti i do smanjenja operativnih troškova, jer će biti ukinuta potreba za radom klasičnih naplatnih stanica i osoblja.
Prema zvaničnim najavama, postojeći korisnici elektronske naplate (ENC) moći će nesmetano da nastave korišćenje uređaja i u novom sistemu, dok će vozačima koji ne poseduju takve uređaje biti omogućena naplata putem automatskog očitavanja registarskih oznaka i naknadnog plaćanja putem digitalnih kanala.
Planom je precizirano da će kompletan prelazak na novi sistem biti gotov do kraja letnje sezone 2026. godine, a svi radovi na modernizaciji biće izvođeni etapno kako bi se izbegli poremećaji u redovnom saobraćaju. Ova reforma postavlja Hrvatsku uz bok zemljama koje su već implementirale slične modele digitalne naplate, doprinoseći daljoj digitalizaciji javne infrastrukture i unapređenju korisničkog iskustva na autoputevima.
