Nemački automobilski sektor beleži pad očekivanja sa minus 15,3 na minus 30,7 poena, dok Evropska unija najavljuje odgovor na moguće američke carine od 25 odsto
Evropska unija je najavila spremnost da odgovori na mogući rast carina od 25 odsto na uvoz automobila i kamiona iz EU u Sjedinjene Američke Države, što dodatno komplikuje trgovinske odnose između dve strane. Predsednik Evrogrupe Kirjakos Pjerakakis izjavio je da je za Brisel dijalog prioritet, ali da su u slučaju odstupanja od dogovorenog trgovinskog okvira sa Vašingtonom “sve opcije na stolu”.
Ova eskalacija usledila je nakon što je američki predsednik Donald Tramp optužio Evropsku uniju da nije ispunila sve obaveze iz trgovinskog sporazuma iz jula prošle godine, koji još nije ratifikovan u Evropskom parlamentu zbog zahteva za dodatnim izmenama. Istovremeno, evropska auto-industrija suočava se sa ozbiljnim izazovima, posebno u Nemačkoj, gde je poslovni sentiment u sektoru značajno pogoršan.
Prema najnovijem izveštaju Instituta za ekonomska istraživanja (Ifo) iz Minhena, nemačke kompanije u auto-industriji ocenile su da se trenutna poslovna situacija blago poboljšala u odnosu na mart, ali su očekivanja za naredni period pala sa minus 15,3 na minus 30,7 poena. Indikator poslovnog sentimenta pao je sa revidiranih minus 19 na minus 23,8 poena, što ukazuje na rast pesimizma među proizvođačima i dobavljačima.
Ekspertkinja Ifo instituta za industriju, Anita Velfl, naglasila je da iranska kriza dodatno opterećuje već oslabljenu nemačku automobilsku industriju. U aprilu je 9,3 odsto kompanija prijavilo nedostatak ključnih intermedijarnih proizvoda, dok je u martu taj procenat bio ispod jedan odsto. Poseban izazov predstavlja snabdevanje helijumom, gasom koji se koristi u proizvodnji čipova, vazdušnih jastuka i metalurgiji, a Evropska unija oko 40 odsto potreba za ovim gasom pokriva iz Katara, sa ograničenim alternativama.
Uz postojeće američke carine na čelik i aluminijum, koje pogađaju gotovo polovinu izvoza EU koji koristi te metale, najnovije pretnje dodatnim carinama dolaze u trenutku kada globalnu ekonomiju opterećuju rat u Iranu i rast cena energije. Ovi faktori povećavaju neizvesnost među kompanijama i stanovništvom, što se može odraziti na odlaganje kupovine novih automobila i dodatno usporiti nemačku auto-industriju.
Evropska unija ostaje pri stavu da je transatlantski dijalog ključan za stabilnost međunarodne ekonomije, ali u slučaju uvođenja novih tarifa, spremna je na kontramere, što bi moglo dodatno narušiti tržišnu poziciju evropskih proizvođača automobila.