Plovni put kod Apatina i Bezdana ugrožen, Elektroprivreda Srbije pod pritiskom, restrikcije vode moguće u avgustu
Dunav beleži najniži vodostaj u poslednjih nekoliko decenija, što je zaustavilo nautički turizam i usporilo rečni transport robe, potvrdio je Vladica Zdravković, kapetan rečne plovidbe. Prema njegovim rečima, niski vodostaj Dunava doveo je do toga da putnički brodovi više ne pristaju u Beograd, dok je robni transport ograničen zbog rizika od nasukavanja. Ova situacija posebno pogađa plovni put kod Apatina, Bezdana i Bogojeva, gde su zabeleženi plićaci i prepreke u koritu reke.
Najniži vodostaj Dunava u savremenoj istoriji
Zdravković je istakao da je trenutni vodostaj Dunava na nivou najnižeg u životima savremenih kapetana, uz napomenu da je u Bezdanu 1909. godine zabeležen još niži nivo, za oko 20 centimetara. On je upozorio da su bezbedni uslovi za plovidbu narušeni na pojedinim deonicama, dok je u Beogradu situacija još uvek stabilna. Kao rezultat, trgovačka mornarica morala je da smanji kapacitete, što dodatno utiče na snabdevanje i logistiku.
Ekonomskie posledice i moguća restrikcija vode
Uporedo sa tim, Zdravković je naglasio da bi, ukoliko se trenutni trend nastavi, moglo doći do restrikcija potrošnje vode. On je istakao: „Ne smem da tvrdim, ali postoji mogućnost da dođe do određenih restrikcija, kao što već postoje u nekim našim gradovima.“ Ovaj scenario dodatno opterećuje i Elektroprivredu Srbije (EPS), jer je smanjen dotok vode neophodan za rad hidroelektrana. S obzirom na to da se padavine očekuju tek krajem avgusta, proizvodnja električne energije mogla bi biti umanjena.
Kritične tačke i preporuke za uređenje korita
Prema rečima Zdravkovića, trenutna situacija je prilika za čišćenje i uređenje rečnih korita. On navodi da se kod Prahova nalaze potopljeni brodovi iz Drugog svetskog rata, koji dodatno komplikuju plovidbu pri niskom vodostaju. „Kada je nizak vodostaj, najbolje se vidi gde su problemi i tada treba raditi na čišćenju“, naglasio je Zdravković.
Širi uticaj na transport i energetiku
Niski vodostaj Dunava utiče na celu logističku mrežu Srbije, jer rečni transport ima ključnu ulogu u snabdevanju robom, naročito teškim teretima i sirovinama. S druge strane, ograničenja u plovidbi povećavaju troškove prevoza i mogu izazvati zastoje u lancima snabdevanja. U međuvremenu, EPS se suočava sa izazovima u hidroenergetskom sektoru, jer manji protok vode umanjuje kapacitet proizvodnje struje.
Istorijski kontekst i apel na racionalnu potrošnju
Kao rezultat, Zdravković apeluje na građane da racionalno koriste vodu, posebno u periodima bez padavina. On je naglasio da nije trenutak za zalivanje bašti i dvorišta, već da se mora preduzeti štednja vode kako bi se izbegle ozbiljnije restrikcije. Ova situacija podseća na istorijske ekstreme iz 1909. godine, ali sada ima širi uticaj na ekonomiju i energetiku zemlje. Ukupno, najniži vodostaj Dunava u savremenoj istoriji predstavlja ozbiljan izazov za rečni saobraćaj, energetiku i vodosnabdevanje, dok stručnjaci preporučuju hitne mere za sanaciju i prevenciju daljih problema.
