Putnički operateri ranije započinju prodaju karata, ukidaju se izmene reda vožnje dva puta godišnje, novi sistem donosi veće benefite za korisnike
Železnička preduzeća u Evropi uvode nov sistem odgovornosti prema putnicima kroz uvođenje kazni za kašnjenja i nepravovremeno obaveštavanje korisnika, prema najnovijim regulativama. Istovremeno, uvodi se i tzv. „kotrljajući red vožnje“, što omogućava putnicima da ranije planiraju i rezervišu karte, budući da operateri sada mogu znatno ranije započeti prodaju voznih karata.
Prema rečima hrvatskog evroposlanika Zelenih Gordana Bosanca, ovakve promene predstavljaju prvi značajan korak ka poboljšanju kvaliteta putovanja železnicom širom Evrope, sa direktnim uticajem na iskustvo krajnjih korisnika. Novi model podrazumeva i ukidanje dosadašnje prakse promena reda vožnje samo dva puta godišnje, što je do sada često dovodilo do neusklađenosti između potreba putnika i realnog voznog reda.
Kazne za železnička preduzeća odnose se konkretno na situacije kada dođe do kašnjenja vozova, kao i kada putnici nisu na vreme obavešteni o promenama ili zastoju u saobraćaju. Cilj je da se unapredi efikasnost železničkog saobraćaja i poveća transparentnost poslovanja operatera, ali i da se putnicima omogući pouzdanije planiranje putovanja.
Zvanično, ove mere predstavljaju deo šireg paketa Uredbe o jedinstvenom evropskom železničkom saobraćaju, čije je usvajanje ocenjeno kao „velika pobeda za korisnike železnica“. Novine će, prema najavama, omogućiti bolje iskustvo putovanja i veću konkurentnost železničkog sektora u poređenju sa drugim vidovima javnog prevoza.
Uvođenje prethodnog sistema rezervacija i ranije prodaje karata imaće pozitivan uticaj na planiranje putovanja, ali i na poslovanje operatera kroz optimizaciju kapaciteta i smanjenje broja nepopunjenih mesta. Pored toga, ukidanje fiksnih termina za promene reda vožnje omogućava bržu reakciju na realne potrebe tržišta i promene u potražnji.
Očekuje se da će nova pravila doprineti većoj odgovornosti železničkih kompanija prema putnicima, čime se stvara osnova za dugoročan rast poverenja korisnika i poboljšanje ukupne konkurentnosti železničkog saobraćaja na evropskom tržištu.