Dve najveće indijske avio-kompanije ukidaju letove tokom letnje sezone, cene karata na linijama ka UAE ostaju visoke zbog povećanja cene avio-goriva na preko 100.000 rupija po kilolitru
Air India i IndiGo, dve najveće indijske avio-kompanije koje zajedno drže približno 90 odsto domaćeg avio-tržišta Indije, značajno su smanjile broj letova tokom juna i jula 2026. godine, što direktno utiče na putnike iz Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE) koji putuju ka Indiji i preko indijskih čvorišta ka drugim destinacijama. Prema izvorima upoznatim sa situacijom, IndiGo je smanjio svoj domaći kapacitet za 7–10 odsto, dok je Air India smanjila domaće letove za čak 22 odsto u navedenom periodu.
Ovo smanjenje dolazi u trenutku kada je potražnja na relaciji UAE–Indija tradicionalno najveća, zbog školskih raspusta i povratka indijskih državljana iz Zaliva. Redukcija letova dodatno zaoštrava ponudu i utiče na rast cena karata, s obzirom na to da je sezonska potražnja izuzetno visoka.
Glavni razlog za ovakvu odluku avio-kompanija je nagli rast cene avio-goriva, izazvan poremećajima na tržištu uzrokovanim sukobima u blizini Irana i napetostima u regionu Hormuškog moreuza, koji predstavlja ključnu tačku za svetsku trgovinu naftom. Air India je saopštila da su cene avio-turbinskog goriva za kompaniju porasle sa oko 80.000 rupija po kilolitru na više od 100.000 rupija, što značajno utiče na operativne troškove, jer gorivo čini do 40 odsto ukupnih troškova poslovanja avio-kompanija.
Zbog smanjenja međunarodnih letova, Air India je zabeležila i pad potražnje za takozvanim „feeder“ letovima iz unutrašnjosti Indije ka velikim čvorištima kao što su Delhi i Mumbaj, što dodatno otežava putnicima iz UAE organizaciju konekcija ka manjim gradovima ili dalje ka Evropi, Severnoj Americi i Aziji. Kompanija je već suspendovala direktne letove na relaciji Delhi–Čikago, dok su letovi Delhi–San Francisko smanjeni sa 10 na 7 nedeljno. Redukovan je i broj letova ka Torontu, Vankuveru, Parizu, Singapuru, Bangkoku i još nekoliko evropskih i azijskih destinacija.
S druge strane, IndiGo, koja ima više od 2.200 letova dnevno, takođe je bila prinuđena da smanji broj dugolinijskih letova, uprkos planiranom rastu i narudžbinama novih aviona. Ova situacija pokazuje koliko je brzo rastuće indijsko avio-tržište podložno spoljnim šokovima, uprkos snažnoj tražnji i velikim planovima širenja.
Za putnike iz UAE to znači ograničen izbor letova, duža vreme čekanja na konekcije, kao i nastavak visokih cena karata tokom čitave letnje sezone. Očekuje se i povećana potražnja za uslugama avio-kompanija iz Zaliva, poput Emirates, Etihad Airways i flydubai, ali i one se suočavaju sa višim troškovima goriva zbog globalnih poremećaja na tržištu energenata.
Air India je nedavno prijavila godišnji gubitak od preko 2 milijarde dolara, što je posledica ne samo rasta cene goriva, već i zabrane preleta teritorije Pakistana za indijske avio-kompanije, kao i jačanja američkog dolara. Kompanija, čiji su vlasnici Tata Group i Singapore Airlines, najavila je da će svim pogođenim putnicima omogućiti premeštanje na druge letove, besplatnu promenu datuma ili povraćaj sredstava.
