Udruženje Airlines for America osporava dodatne letove Er Čajne za SAD, ističući nejednake uslove preleta preko ruskog vazdušnog prostora
Američke aviokompanije su izrazile protivljenje zahtevu kineske aviokompanije Er Čajna za uvođenje dodatnih letova iz Pekinga za Njujork i Vašington. Ovo protivljenje dolazi uoči planiranog sastanka kineskog predsednika Si Đinpinga i američkog predsednika Donalda Trampa, čime se dodatno komplikuju ekonomski odnosi između dve najveće svetske ekonomije. Ključni razlog protivljenja je mogućnost kineskih prevoznika da koriste ruski vazdušni prostor na svojim letovima ka SAD, dok američke kompanije to pravo nemaju ili ga ne mogu koristiti iz bezbednosnih razloga.
Nejednaki uslovi za američke i kineske aviokompanije
Udruženje Airlines for America, koje zastupa velike američke aviokompanije kao što su American Airlines, Delta Air Lines i United Airlines, navelo je da kineski prevoznici imaju konkurentsku prednost. Naime, kineske kompanije mogu da lete iz Pekinga za američke destinacije koristeći prelet preko ruskog vazdušnog prostora, što omogućava kraće letove i niže operativne troškove. S druge strane, američke aviokompanije ne mogu da koriste tu rutu jer su im pristup i dozvole za prelet kroz Rusiju praktično onemogućeni, čime trpe dodatne troškove i produženo vreme putovanja. Ovakva situacija, prema rečima udruženja, narušava ravnopravnu tržišnu utakmicu između dve strane.
Regulatorni izazovi i širi ekonomski značaj
Odluka o odobravanju dodatnih letova Er Čajne ima šire ekonomske implikacije na avio sektor i bilateralne odnose. Naime, dozvola bi omogućila kineskoj kompaniji veći pristup američkom tržištu, što bi moglo uticati na prihode i konkurentsku poziciju američkih aviokompanija. Takođe, pitanje preleta iznad ruskog vazdušnog prostora postalo je političko i ekonomsko pitanje nakon izbijanja sukoba u Ukrajini, zbog čega su mnoge zapadne zemlje uvele ograničenja ili zabrane preleta za svoje kompanije. Kao rezultat, američke aviokompanije trpe finansijske gubitke zbog dužih ruta i povećanih troškova goriva. Udruženje Airlines for America ističe da u sadašnjim okolnostima dodatni letovi kineskih prevoznika nisu opravdani dok se ne obezbede jednaki uslovi za sve učesnike na tržištu. Ovakav stav podržava i deo američkog regulatornog sektora, koji insistira na reciprocitetu u avio-saobraćaju između SAD i Kine.