Evropska potrošnja 1,6 miliona barela dnevno, domaća proizvodnja pokriva 1,1 milion, cena goriva premašila 200 dolara po barelu
Evropsko tržište avio-goriva suočeno je sa ozbiljnim deficitom nakon što su ovog meseca potpuno obustavljene isporuke iz Bliskog istoka, pokazuju najnoviji tržišni podaci. Prema podacima analitičkih kuća, evropski uvoz avio-goriva iz Bliskog istoka u aprilu je sveden na nulu, što predstavlja presedan otkako se ovaj podatak prati od 2017. godine. Istovremeno, direktan izvoz iz regiona prema Evropi pao je na najniži nivo do sada.
Evropske zemlje članice OECD-a trenutno troše oko 1,6 miliona barela avio-goriva i kerozina dnevno, dok regionalne rafinerije proizvode samo 1,1 milion barela, stvarajući strukturni deficit od 500.000 barela dnevno koji se do sada pokrivao uvozom. Bliski istok je tokom prošle godine obezbeđivao oko 60 odsto evropskih eksternih potreba za avio-gorivom, što čini ovaj region ključnim izvorom i povećava izloženost Evrope rizicima od regionalnih konflikata ili zatvaranja značajnih pomorskih pravaca.
Obustava isporuka usled aktuelnih konflikata i blokade ključnih ruta dolazi u trenutku kada se evropska avio-industrija priprema za letnju sezonu, kada je potražnja za gorivom tradicionalno na vrhuncu. Cena mlaznog goriva na evropskom tržištu skočila je iznad 200 dolara po barelu, dok su zalihe i dalje ograničene, dodatno povećavajući pritisak na prevoznike i dobavljače.
Avio-kompanije i snabdevači, prema navodima iz industrije, za sada umanjuju rizik od neposredne krize, ali Međunarodna agencija za energiju ranije je upozorila da bi Evropa mogla da se suoči sa stvarnim nestašicama već u junu ako ne uspe da nadomesti više od polovine uobičajenih isporuka iz Bliskog istoka.
Prema podacima Kpler-a, u aprilu nije registrovana nijedna pošiljka avio-goriva iz Bliskog istoka ka Evropi, dok su direktni izvozi ovog energenta iz regiona na istorijskom minimumu. Ova situacija povećava neizvesnost na evropskom tržištu energenata i može uticati na cene avio-karata i troškove operacija u nadolazećoj sezoni letova.
Ukupno, trenutni deficit od 500.000 barela dnevno moraće hitno da se pokrije iz alternativnih izvora kako bi se izbegle poremećaje u avio-saobraćaju i dodatna poskupljenja. Stručnjaci ističu da će sposobnost evropskog tržišta da diversifikuje izvore nabavke biti odlučujući faktor za stabilnost snabdevanja u narednim mesecima.