Otkazivanja pogodila 4,4 miliona sedišta, gubici avio-kompanija i pad turizma od 34 do 56 milijardi dolara
Avio-kompanije i putnici u zemljama Zaliva (GCC) suočavaju se sa ozbiljnim poremećajem nakon što je više od 23.000 letova otkazano od 28. februara zbog zatvaranja vazdušnog prostora u regionu, objavila je analitička kuća Cirium. Od oko 36.000 planiranih letova ka ili iz Bliskog istoka u tom periodu, više od polovine je otkazano, što znači gubitak oko 4,4 miliona putničkih mesta.
Zatvaranja i ograničenja vazdušnog prostora uvedena su nakon eskalacije sukoba između Izraela, SAD-a i Irana, kao i iranskih odmazdi, obuhvatajući Iran, Izrael, Irak, Katar, Bahrein, Kuvajt i Siriju, dok su delimična ograničenja stupila na snagu i u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Saudijskoj Arabiji. Najveći udar pretrpeli su čvorišni aerodromi kao što su Dubai, Abu Dabi i Doha, gde je između 28. februara i 5. marta otkazano više od 15.000 letova, a pogođeno je više od 1,5 miliona putnika, prema proceni agencije Fitch Ratings.
Fitch ocenjuje da će dužina trajanja poremećaja odrediti obim štete za avio-kompanije, aerodrome i turistički sektor. Ako sukob potraje manje od mesec dana, pritisak na kompanije sa rejtingom Fitch biće ograničen, ali duži poremećaji mogu posebno ugroziti kompanije koje zavise od regionalnih saobraćajnih pravaca. Operacije preko UAE i Katara su najviše ograničene, a avioprevoznici beleže rast troškova zbog dužih ruta, dodatnog goriva i tehničkih pauza, kao i troškova za posade i putnike.
Troškovi avio-kompanija dodatno rastu zbog smeštaja, hrane i refundacija za putnike, ali je kompenzacija ograničena jer su poremećaji izazvani geopolitičkim konfliktom. Smanjena kapacitet može povećati cene na pogođenim rutama, a cene goriva su takođe faktor—prema Fitch-u, avio-kompanije u Evropi, na Bliskom istoku i u Africi obično hedžuju od 50 do više od 80 odsto potreba za gorivom za naredna tri meseca.
Prema Oxford Economics procenama, međunarodni dolasci u region GCC mogli bi pasti između 11 i 27 odsto u 2026. godini, u zavisnosti od trajanja sukoba. To podrazumeva između 23 i 38 miliona manje posetilaca u odnosu na prethodna očekivanja i gubitak turističke potrošnje od 34 do 56 milijardi dolara (3,7 do 6,1 bilion dinara). UAE i Saudijska Arabija su najviše izložene zbog obima tržišta i zavisnosti od avio-saobraćaja, dok bi Izrael i Iran mogli zabeležiti pad međunarodnih dolazaka od 57, odnosno 49 odsto.
Pored avio-kompanija, poremećaji utiču i na aerodrome, hotele, osiguravajuća društva i zakupce aviona. Evropski aerodromi mogli bi zabeležiti pad prihoda zbog smanjenog saobraćaja na relaciji Evropa-Azija, dok hoteli sa izloženosti Bliskom istoku uglavnom posluju u okviru internacionalnih grupacija i lakše apsorbuju poremećaje. Zakupci aviona očekuju ograničen uticaj zbog globalne diversifikacije flote i dugoročnih ugovora.
Analitičari ističu da se obrasci putovanja obično oporave nakon ukidanja ograničenja, a čvorišta u regionu Bliskog istoka i dalje ostaju strateški pozicionirana između Evrope, Azije i drugih dugolinijskih tržišta.