KINA UBRZAVA ELEKTRIČNU REVOLUCIJU
Kina je poslednjih godina izgradila mrežu za punjenje električnih automobila koja sve više menja način na koji vozači razmišljaju o vremenu provedenom na punjaču. Prema podacima Međunarodne agencije za energetiku (IEA), Kina je krajem 2025. godine imala više od 4,7 miliona javnih punjača. Što je činilo više od 65 odsto ukupne svetske javne infrastrukture. Samo tokom 2025. broj brzih i ultra-brzih punjača u zemlji porastao je sa oko 1,5 na 2,2 miliona.
Posebno se izdvaja razvoj ultra-brzog punjenja, gde snaga pojedinih sistema već prelazi 250 kilovata. IEA navodi da punjač od 150 kW za 15 minuta može vozilu koje podržava takvu brzinu da obezbedi gotovo 180 kilometara dodatnog dometa u mešovitim uslovima vožnje. Još impresivniji korak napravljen je 2026. godine. Tada je BYD predstavio „flash“ punjače snage do 1,5 megavata, namenjene i putničkim automobilima.
OD ČEKANJA DO NEKOLIKO MINUTA
Ideja koja stoji iza ovakve tehnologije jeste jednostavna: punjenje električnog automobila trebalo bi da sve manje liči na višesatno čekanje. Sve više na kratku pauzu tokom putovanja. IEA navodi da bi za većinu vozača pouzdana mreža brzih punjača koja omogućava dopunu baterije za 15 do 20 minuta mogla biti dovoljna za putovanja na dužim relacijama. Ipak, mogućnost punjenja u vremenu približnom klasičnom točenju goriva mogla bi dodatno da ubrza prihvatanje električnih automobila.
Razvoj, međutim, nije samo pitanje brzine punjača. Ultra-visoke snage predstavljaju ozbiljan izazov za elektroenergetsku mrežu, jer zahtevaju velike količine energije u kratkom vremenskom periodu. Zbog toga se u Kini sve više eksperimentiše sa kombinovanjem brzih punjača, baterijskog skladištenja, solarnih panela i lokalnih energetskih mreža. IEA navodi i da je BYD najavio plan za postavljanje 4.000 megavatnih punjača podržanih baterijskim skladištima.
DOK AMERIKANCI GLEDAJU CENU GORIVA
Ovakav razvoj dobija dodatnu težinu kada se uporedi sa situacijom na američkom tržištu goriva. Prema podacima AAA, prosečna cena galona regularnog benzina u SAD 27. avgusta 2026. iznosi oko 4,10 dolara, dok je ovogodišnji avgust već na putu da postane najskuplji avgust u istoriji merenja. Visoke cene povezane su sa povišenim cenama sirove nafte i nestabilnošću u oblasti moreuza Ormuz.
Zato razlika između dva tržišta nije samo pitanje toga da li se vozač odlučuje za benzinac ili električni automobil. Ona sve više pokazuje koliko infrastruktura određuje praktičnost određene tehnologije. Kina je krajem 2025. držala više od 65 odsto svetskih javnih punjača, a broj njenih brzih i ultra-brzih punjača porastao je za oko 40 odsto za samo godinu dana. Ako se taj tempo nastavi, granica između „punjenja automobila“ i „brzog zaustavljanja“ mogla bi uskoro postati gotovo neprimetna.
View this post on Instagram
