Tokom delimične blokade vlade, LAX izbegao višesatna zadržavanja uz prosečne redove kraće od drugih velikih aerodroma
Međunarodni aerodrom Los Anđeles (LAX) zadržao je stabilno poslovanje tokom delimične blokade američke vlade, sa prosečnim vremenom čekanja na bezbednosnoj kontroli (TSA) koje se kreće između 17 i 21 minut, pokazuju zvanični podaci krajem marta 2026. godine. Prema real-time monitorima i zvaničnoj stranici aerodroma, ranojutarnje kontrole na Terminalu Tom Bredli za opšte putnike i TSA PreCheck liniju povremeno su bile bez čekanja, uz maksimalna zadržavanja od 34 do 36 minuta tokom jutarnjeg špica (4-5 časova), dok su večernji sati doneli znatno kraće redove.
Za razliku od drugih velikih američkih čvorišta, poput Houston-a, Atlante i Orlanda, gde su tokom blokade zabeleženi višesatni redovi i ozbiljan manjak osoblja, LAX je uspeo da održi znatno niže stope izostanaka zaposlenih i bez značajnih operativnih promena. Iako je širom SAD oko 50.000 TSA radnika radilo bez plate, a na pojedinim aerodromima beleženi i do 50% izostanaka, aerodrom Los Anđeles nije zabeležio veći odliv zaposlenih i zadržao je ključne operativne kapacitete.
Prema izveštajima putnika na društvenim mrežama i trećim stranama, standardne TSA linije na LAX-u uglavnom su bile između 8 i 25 minuta, dok su PreCheck i CLEAR korisnici vrlo često prolazili za manje od 10 minuta. Najveća gužva zabeležena je u ranim jutarnjim satima, dok se situacija značajno poboljšavala tokom dana. Terminal Tom Bredli, kao najprometniji međunarodni terminal, beležio je najniže prosečne vrednosti čekanja.
Tokom šeste nedelje delimične blokade vlade, kada su TSA službenici širom zemlje ostali bez nadoknade od sredine februara, više od 480 zaposlenih je napustilo službu. Zvaničnici TSA upozorili su Kongres na rekordna čekanja u 24-godišnjoj istoriji agencije, sa pojedinim linijama dužim od četiri sata. Uprkos ovim izazovima na nacionalnom nivou, menadžment LAX-a istakao je da nisu zabeležene značajne devijacije u odnosu na standardne operativne parametre, a sve kontrolne tačke nastavile su rad uobičajenim intenzitetom.
Za razliku od aerodroma koji su privremeno angažovali dodatne resurse poput ICE agenata za regulisanje gužvi, LAX je održao protok putnika oslanjajući se na postojeće osoblje i efikasno raspoređivanje resursa. Ovakva situacija omogućila je ovom aerodromu da tokom prolećnog putničkog talasa, uključujući period školskih raspusta, izbegne veće poremećaje u saobraćaju i zadrži konkurentnost u odnosu na druge američke avio-hubove.