Više od hiljadu letova otkazano krajem marta 2026. godine, ključni čvorišta poput Dubaija i Dohe rade uz stroga ograničenja zbog zatvaranja vazdušnog prostora
Regionalni avio-saobraćaj na Bliskom istoku trpi ozbiljne poremećaje krajem marta 2026. godine nakon eskalacije sukoba između Sjedinjenih Američkih Država, Izraela i Irana, što je dovelo do širokog zatvaranja vazdušnog prostora i masovnih otkazivanja letova. Ključni međunarodni aerodromi koji povezuju Evropu, Aziju i Afriku rade uz ograničenja ili su u potpunosti obustavili komercijalne operacije.
Dubai International Airport (DXB), najveći prometni centar u regionu, trenutno funkcioniše sa delimično otvorenim kapacitetima i značajno redukovanim rasporedom letova. Kompanije Emirates i flydubai realizuju ograničen broj letova, uglavnom za repatrijaciju i transport robe, dok je veliki deo redovnih linija suspendovan ili preusmeren. Pomoćni aerodrom, Al Maktoum International (DWC), primenjuje slična ograničenja, što rezultira velikim zaostatkom putnika i pretrpanim terminalima.
Zayed International Airport u Abu Dabiju (AUH) obnovio je delimične komercijalne letove nakon početne potpune suspenzije, ali Etihad Airways i dalje održava smanjen broj ruta sa prioritetom na osnovnim potrebama i repatrijaciji. Hamad International Airport u Dohi (DOH) radi u režimu strogo ograničenih operacija – Qatar Airways je ukinuo većinu redovnih linija, dok se dopušta tek ograničen broj odobrenih letova.
Ben Gurion Airport u Tel Avivu (TLV) takođe funkcioniše sa minimalnim kapacitetom, sa dozvolom za svega jedan polazak na sat i malim brojem putnika. Većina komercijalnih letova je suspendovana do početka aprila, dok izraelske kompanije, uključujući El Al, obavljaju samo repatrijacione misije. Alternativni itinerer putnika često uključuje preusmeravanja preko Egipta ili Jordana.
Aerodrom Rafic Hariri u Bejrutu (BEY) tehnički je otvoren, ali su operacije često poremećene i dolazi do čestih otkazivanja zbog nestabilne bezbednosne situacije. Slično, Imam Khomeini International Airport (IKA) u Teheranu je u većoj meri zatvoren za civilne međunarodne letove, uz stroge vazdušne restrikcije koje gotovo potpuno onemogućavaju promet.
Kuvajtski međunarodni aerodrom (KWI) i aerodrom u Bahreinu (BAH) beleže minimalne ili u potpunosti obustavljene komercijalne letove, uz visoke stope otkazivanja zbog zatvorenog vazdušnog prostora. Operacije se svode na osnovne i humanitarne letove, dok su putnici upućeni da prate direktna obaveštenja avio-kompanija.
Prema podacima iz zvaničnih obaveštenja i izveštajima aviokompanija, situacija u regionu ostaje neizvesna, a hiljade putnika su i dalje zaglavljeni ili su im letovi otkazani. Avio-kompanije savetuju putnicima da ne dolaze na aerodrome bez zvanične potvrde o rezervaciji, dok su povrati novca i re-rutiranja letova u toku. Očekivanja za povratak uobičajenog vazdušnog saobraćaja ostaju neizvesna, a ekonomski gubici za aerodrome i avio-prevoznike nastavljaju da rastu.