Spirit Airlines drugi put u dve godine u stečaju; državni paket pomoći zavisi od dogovora sa poveriocima i tržišnih uslova
Aviokompanija Spirit Airlines, poznata po niskobudžetnim letovima i prepoznatljivo žutim avionima, našla se drugi put za manje od dve godine u stečaju, dok američka vlada razmatra mogućnost investiranja 500 miliona dolara (oko 54 milijarde dinara) u ovu kompaniju, pokazuju zvanične informacije iz sudskih postupaka i izjava zvaničnika. Predsednik Donald Tramp izjavio je da je u toku razmatranje državnog preuzimanja Spirit Airlines-a, sa ciljem da se kompanija kasnije proda po povoljnijim uslovima nakon stabilizacije cena goriva.
Prema rečima advokata kompanije, Spirit Airlines je u naprednim pregovorima sa vladom Sjedinjenih Američkih Država o okvirima finansijske pomoći, što bi omogućilo izlazak iz zaštite po poglavlju 11 američkog stečajnog zakona. Od novembra 2024. godine, kada je kompanija prvi put podnela zahtev za stečaj, a potom i u avgustu 2025, Spirit je beležio kontinuirane gubitke, dodatno pogoršane porastom cena avio-goriva zbog sukoba na Bliskom istoku.
Predloženi državni paket od 500 miliona dolara predviđa da američka vlada stekne značajan vlasnički udeo u kompaniji, što je izazvalo podeljena mišljenja među političarima i regulatorima. Dok je predsednik Tramp istakao želju da se sačuvaju radna mesta i vredna imovina Spirit Airlines-a, transportni sekretar Sean Duffy izrazio je sumnju da bi ovakav potez mogao otvoriti vrata i drugim kompanijama iz avio-industrije da traže sličnu pomoć. Senator Ted Cruz i senator Tom Cotton ocenili su na društvenim mrežama da bi državno spašavanje Spirit Airlines-a predstavljalo lošu upotrebu novca poreskih obveznika, s obzirom na to da ni poverioci ni privatni investitori nisu spremni da ulože dodatni kapital nakon dva stečajna postupka za manje od dve godine.
S druge strane, sindikat pilota Spirit Airlines-a izrazio je snažnu podršku mogućoj državnoj intervenciji, ističući da prisustvo ove kompanije na tržištu direktno doprinosi nižim cenama avio-karata za američke potrošače. “Spirit je razlog što mnogi Amerikanci mogu da priušte putovanje avionom”, naveo je sindikalni predstavnik.
Vlada još nije objavila konačne detalje predloženog paketa pomoći, a advokat kompanije Marshall Huebner potvrdio je da su informacije o potencijalnom sporazumu podeljene sa sva tri glavna poverilačka odbora. Još uvek nije jasno kako bi potencijalno preuzimanje kompanije od strane države izgledalo u praksi i pod kojim bi uslovima bila realizovana eventualna prodaja kada se tržišni uslovi stabilizuju.
Spirit Airlines raspolaže relativno mladom flotom, što je ranije privuklo interesovanje drugih avio-kompanija, poput JetBlue-a, čiji je pokušaj preuzimanja za 3,8 milijardi dolara (oko 410 milijardi dinara) u 2023. godini blokiran od strane američkog suda zbog mogućeg negativnog uticaja na konkurenciju i rast cena karata.
Dalji razvoj događaja zavisiće od odluke federalne vlade i poverilaca, kao i od kretanja cena goriva na svetskom tržištu. U međuvremenu, izvesno je da budućnost Spirit Airlines-a ostaje neizvesna, dok se raspravlja o najboljem načinu zaštite radnih mesta i održanja konkurentnosti na američkom avio-tržištu.
