Austrija nudi subvencije od 400 do 22.500 evra za punjače, Belgija smanjuje takse za kamione 80 odsto od 2026. godine
Države članice Evropske unije nastavljaju da uvode ekonomske mere za podsticanje kupovine električnih vozila i izgradnju potrebne infrastrukture, usmerene na ostvarenje cilja ‘nulte emisije’ do 2050. godine. Prema analizi Evropske asocijacije proizvođača motornih vozila (ACEA), zemlje EU imaju različite modele stimulacija i subvencija koje obuhvataju i pojedinačne i infrastrukturne podsticaje.
Austrija je kupovinu komercijalnih električnih i “plug-in” hibridnih vozila, kao i vozila na vodonik koja se koriste u poslovne svrhe, oslobodila poreza na dodatu vrednost (PDV). Lokalnim samoupravama omogućeno je učešće u programu ENIN, kroz koji se dodatno stimuliše nabavka ekoloških vozila. Na nacionalnom nivou, Austrija subvencioniše infrastrukturne projekte za izgradnju mreže punjača, pri čemu iznosi subvencija variraju – od 400 evra do 12.000 evra za mreže privatnih punjača, i od 900 do 22.500 evra za mreže javnih punjača, u zavisnosti od tipa i snage uređaja.
Belgija ne nudi poreske olakšice pri kupovini automobila i komercijalnih vozila, ali su značajne stimulacije uvedene kroz takse na pređene kilometre za teške kamione. Ove takse se postepeno smanjuju, počev od 80 odsto umanjenja u 2026. godini, kako bi do 2030. godine bile potpuno ukinute. U regionu Brisela, mala preduzeća mogu da dobiju subvenciju do 16.000 evra godišnje za nabavku najviše tri kombi vozila. U drugim belgijskim regionima, postojeće subvencije za kupovinu lakih i teških komercijalnih vozila povećane su za 40 odsto. Takođe, infrastrukturni projekti za izgradnju mreže punjača subvencionišu se do 40 odsto vrednosti projekta u svim provincijama.
Bugarska je kupce električnih vozila oslobodila PDV-a prilikom kupovine, a takođe su oslobođeni svih godišnjih poreza i taksi povezanih sa vlasništvom vozila.
Kako je objavljeno, navedene mere predstavljaju deo šireg evropskog trenda ka dekarbonizaciji saobraćaja i postepenom prelasku na održivu mobilnost. Svaka članica EU samostalno određuje instrumente i finansijske podsticaje, a iznosi subvencija i olakšica variraju u zavisnosti od lokalnih strategija i prioriteta.
Source: https://biznis.rs/vesti/eu/koje-zemlje-eu-najvise-subvencionisu-kupovinu-e-vozila/