Cene avionskog goriva više nego udvostručene, evropski i azijski prevoznici ukidaju stotine letova dok zatvaranje Hormuškog moreuza remeti globalno snabdevanje
Globalne avio-kompanije našle su se pod pritiskom da smanje broj letova i povećaju cene karata zbog naglog rasta cene avionskog goriva, što je direktna posledica rata i napetosti između SAD, Izraela i Irana. Prema ekonomskim analizama, sukobi su poremetili tokove isporuke nafte, uzrokujući značajnu nestašicu i rast troškova goriva širom sveta tokom aprila 2026. godine.
Evropski i azijski prevoznici su među najteže pogođenima. Kako je objavljeno, Ryanair i Scandinavian Airlines su bili prinuđeni da otkažu stotine pretežno kratkih letova zbog nestašice goriva i viših cena. U Aziji, kompanije poput Vietnam Airlines, Vietjet Air i AirAsia su smanjile kapacitete, a pojedini prevoznici su više nego udvostručili cene karata kako bi ublažili uticaj poskupljenja goriva.
Air New Zealand, jedan od najvećih dugolinijskih prevoznika u regionu, najavio je smanjenje broja letova i povećanje cena za period maj-jun 2026. godine, navodeći da su cene avionskog goriva i dalje više nego dvostruko iznad uobičajenog nivoa. Kompanija je saopštila da će ovih dana obavestiti putnike o promenama rasporeda, a dodatni izazovi proističu iz poremećaja u avio-saobraćaju kroz Bliski istok.
Situacija je dodatno pogoršana zatvaranjem Hormuškog moreuza, strateški važnog prolaza za isporuku nafte i goriva. Ova blokada smanjila je dostupnost avionskog goriva u ključnim regijama, što je nateralo kompanije da dodatno povećaju količine goriva koje nose ili da uvode dodatna mesta za dopunu, što dodatno opterećuje kapacitete i podiže troškove.
Posebno su pogođene kompanije koje nisu imale zaštitu kroz hedžing ugovore, jer su mnoge pre izbijanja sukoba ukinule ili smanjile takvu zaštitu, izlažući se nestabilnosti tržišta nafte. Analize pokazuju da su operativni troškovi porasli, a kompanije pokušavaju da zadrže profitabilnost korekcijom cena i smanjenjem ponude.
Ove promene već imaju uticaj na globalni avio-saobraćaj, sa mogućim daljim poremećajima ukoliko aktuelna geopolitička situacija potraje. Avio-kompanije, naročito u Evropi, Aziji i na Bliskom istoku, suočavaju se sa izazovima u planiranju kapaciteta i održavanju konkurentnosti na tržištu.