Putnički aviosaobraćaj ostaje na visokom nivou, dok troškovi goriva i poremećaji u lancima snabdevanja sprečavaju pad cena do 2026. godine
Globalni sektor aviosaobraćaja beleži snažnu potražnju i visok nivo popunjenosti letova, dok avio-kompanije zadržavaju visoke cene karata i ne najavljuju šira sniženja, pokazuju najnovije analize međunarodnih organizacija i avio-industrije. Prema podacima Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA), broj putnika i popunjenost letova ostaju na visokim nivoima u svim regionima, što omogućava avio-prevoznicima da održe visoke cene bez potrebe za snižavanjem tarifa.
IATA navodi da su letovi uglavnom puni, a direktor ove organizacije, Willie Walsh, izjavio je da “potražnja ostaje snažna”, što podržava prihode avio-kompanija. Umesto agresivne konkurencije na polju cena, kompanije su se odlučile da fokus prebace na profitabilnost i optimizaciju prihoda.
Prema izveštajima iz sektora poslovnih putovanja, avio-karte će ostati na povišenom nivou do najmanje 2026. godine, dok se kompanije usredsređuju na stabilno poslovanje i povećanje prihoda po sedištu. Ovakav trend podržavaju i najnovije analize vodećih američkih i međunarodnih avio-kompanija, koje beleže otpornu tražnju i snažan rast u segmentu međunarodnih putovanja, što je potvrđeno i u kvartalnim izveštajima.
Situaciju dodatno komplikuju nestabilne cene mlaznog goriva, koje prema podacima Međunarodne organizacije za civilno vazduhoplovstvo (ICAO) predstavljaju ključni faktor u formiranju cena karata. Istovremeno, geopolitičke tenzije i ograničenja u vazdušnom prostoru utiču na duže letove i povećanu potrošnju goriva, čime se operativni troškovi dodatno povećavaju.
Rast troškova i ograničenja ponude uslovljena su i kašnjenjima u isporuci novih aviona i problemima sa održavanjem, što prema analitičkoj kući CAPA – Centre for Aviation, usporava proširenje kapaciteta. Izveštaji ukazuju da su poremećaji u lancima snabdevanja u industriji proizvodnje aviona dodatni razlog zašto avio-kompanije ne mogu brzo povećati broj letova, što zadržava pritisak na cene karata.
Analize pokazuju da su i u segmentu premium putovanja cene ostale čvrste jer kompanije fokus stavljaju na profitabilnost, dok se post-pandemijski oporavak potražnje nastavlja bez značajnog popuštanja. Očekivanja tržišta su da će cene karata ostati na povišenom nivou sve dok se ne stabilizuju troškovi goriva i ne otklone uska grla u lancima snabdevanja i kapacitetima.