Više od 43.000 letova otkazano u regionu Bliskog istoka, aviokompanije širom Azije povećavaju cene karata i uvode nove takse kako bi amortizovale rast troškova
Aviokompanije širom Azije i Bliskog istoka uvele su značajne doplate na avionske karte, a cene na pojedinim rutama porasle su i do 200 dolara, kao odgovor na nagli rast troškova avionskog goriva usled poremećaja na svetskom tržištu nafte. Prema podacima analitičke kuće Cirium, od 28. februara do 10. marta otkazano je više od 43.000 letova ka i iz regiona Bliskog istoka, što dodatno opterećuje avioindustriju.
Avionsko gorivo, koje čini oko 40 odsto ukupnih operativnih troškova avioprevoznika, poskupelo je u skladu sa rastom cene sirove nafte, a na to su uticale i izmene ruta zbog konflikta u regionu Irana i Bliskog istoka. Zbog toga su aviokompanije bile prinuđene da povećaju cene karata i uvedu dodatne doplate na dugolinijske i regionalne letove kako bi održale profitabilnost.
Air India i njena filijala Air India Express najavile su fazno uvođenje doplata za gorivo od 12. marta, i to 399 rupija (oko 4,8 evra/570 dinara) na domaćim i regionalnim rutama, dok će na međunarodnim letovima doplate rasti u zavisnosti od destinacije: za jugoistočnu Aziju do 60 dolara (oko 6.900 dinara), za Afriku 90 dolara (oko 10.300 dinara), a na najdužim rutama, poput Evrope i Severne Amerike, od 18. marta doplata će biti 125 do 200 dolara (od 14.300 do 23.000 dinara).
Hong Kong Airlines je najavio povećanje doplata za gorivo na više linija, uključujući rast od 35 odsto za letove ka Maldivima, Nepalu i Bangladešu. AirAsia je takođe povisila cene i doplate, uz stalno praćenje tržišta nafte i potrošnje goriva.
Povećanje cena podstiče i rast tražnje za rutama koje zaobilaze Bliski istok. Qantas je objavio da će međunarodne cene karata u proseku porasti za oko 5 odsto, dok su letovi između Australije i Evrope u martu popunjeni sa više od 90 odsto raspoloživih mesta, što je znatno iznad sezonskog proseka. Thai Airways International planira sličan rast cena od 10 do 15 odsto, prateći preusmeravanje potražnje na evropske destinacije.
Avioprevoznici napominju da će, ukoliko cena nafte ostane blizu 90 dolara po barelu, biti teško održati finansijsku održivost bez dodatnih korekcija cena i doplata. Globalna avioindustrija pažljivo prati kretanja na energetskim tržištima, istovremeno se suočavajući sa bezbednosnim rizicima i poremećajem avio-saobraćaja izazvanim konfliktima u regionu.
