Kineski proizvođač, koji je pretekao Teslu u prodaji električnih vozila 2025. godine, razmatra ulazak u F1 kako bi povećao globalnu prepoznatljivost
Kineski proizvođač električnih i hibridnih vozila BYD razmatra ulazak u takmičenja najvišeg ranga automobilskog sporta, uključujući Formula 1 i Svetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC), sa ciljem jačanja pozicije brenda na globalnom tržištu. Prema informacijama upućenih izvora, poslednjih meseci analiziraju se različite opcije, od osnivanja sopstvenog tima do mogućih akvizicija postojećih ekipa, dok se motorsport sve više orijentiše ka hibridnim tehnologijama.
Potencijalno učešće BYD-a u Formula 1 predstavljalo bi retku direktnu ekspanziju kineskog proizvođača na sceni tradicionalno dominiranoj evropskim i američkim timovima. Prethodno su kineske kompanije, poput Geelyja kroz Cyan Racing i Nio Inc. u Formula E, imale sporadične uspehe u međunarodnim takmičenjima. Ulazak u F1 zahtevao bi značajna ulaganja, s obzirom na procene da razvijanje i održavanje tima može dostići 500 miliona dolara (oko 54 milijarde dinara) po sezoni, uz višegodišnje pregovore i pripreme.
BYD je 2025. godine prvi put prestigao Teslu po globalnoj prodaji električnih vozila i predvodi kinesku ekspanziju na tržištima Evrope, Latinske Amerike i drugih regiona. Kompanija pokušava da proširi svoj imidž i kroz segment luksuznih automobila, a njihov premijum brend Yangwang testirao je model U9 Xtreme na stazi u Nemačkoj, gde je ostvarena maksimalna brzina od preko 308 milja na sat (495 km/h). Iako BYD ne prodaje vozila na tržištu Sjedinjenih Američkih Država, ulazak u F1 bi znatno povećao prepoznatljivost brenda, posebno u vreme rasta popularnosti ovog sporta u SAD.
Predstavnici kompanije nisu zvanično komentarisali planove, a konačna odluka o ulasku u bilo koje takmičenje još nije doneta. Prepreke za ulazak uključuju visoke troškove i otpor postojećih timova, koji nerado prihvataju nove konkurente zbog potencijalnog umanjenja nagradnog fonda i uticaja na vrednost franšiza. U sezoni 2026. Formula 1 već dočekuje nove ulaske, poput Cadillaca i Audija, dok kupovina postojećih timova, poput nedavnog preuzimanja Saubera od strane Audija, ostaje češći model ulaska.
Formula 1 beleži rast popularnosti u Kini, naročito nakon povratka trka u Šangaj 2024. i pojave prvog kineskog vozača Zhou Guanyua 2022. godine. Šef FIA, Mohamed Ben Sulayem, javno je podržao dolazak kineskog tima, ocenjujući to kao logičan sledeći korak nakon ulaska Cadillaca. Kompanija BYD, poznata po dostupnim električnim i hibridnim vozilima, širi globalni uticaj i kroz motorsport želi dodatno da ojača svoj brend u eri naglašenog prelaska na održive pogonske tehnologije.