Kompanija izvezla 100.600 električnih i hibridnih vozila u februaru, dok domaća prodaja pala na 89.590 vozila zbog povratka poreza
Kineski proizvođač električnih vozila BYD zabeležio je pad prodaje na domaćem tržištu od oko 36 odsto u prva dva meseca 2026. godine, dok su konkurenti poput Li Auto, Xiaomi i Nio povećali svoje tržišno učešće, pokazuju zvanični podaci iz Kine. Iako BYD i dalje drži vodeću poziciju u segmentu električnih automobila, njegova dominacija je oslabila usled agresivnog nastupa rivala, koji privlače kupce inovacijama i konkurentnim cenama.
Jedan od ključnih faktora za pad prodaje je ponovno uvođenje poreza od 5 odsto na kupovinu novih električnih vozila u Kini, koji je stupio na snagu krajem 2025. godine. Ova promena poreske politike je izazvala privremeni skok potražnje krajem prošle godine, dok je u prvim mesecima 2026. usledila praznina, jer su potrošači požurili s kupovinom pre povećanja troškova.
Kako bi se izborio sa smanjenjem domaće prodaje, BYD je pojačao izvoz, pri čemu su u februaru 2026. godine izvezli ukupno 100.600 električnih i hibridnih vozila. U istom periodu, prodaja na kineskom tržištu iznosila je oko 89.590 vozila, što je prvi put da je izvoz premašio domaću prodaju za ovu kompaniju.
Analitičari ističu da BYD koristi svoju globalnu distributivnu mrežu kao prednost u odnosu na domaće konkurente, koji tek razvijaju svoje izvozne strategije. Ovakav pristup omogućava kompaniji da amortizuje pad potražnje na domaćem tržištu, oslanjajući se na rastuće interesovanje međunarodnih kupaca za električna vozila.
Kompanija planira da odgovori na izazove kroz lansiranje novih modela i inovacije u oblasti baterija i brzog punjenja, za koje stručnjaci smatraju da su ključne za zadržavanje tržišnog udela i dugoročan rast u 2026. godini. Takođe, menadžment BYD-a nastavlja da investira u tehnološki razvoj i optimizaciju proizvodnih kapaciteta.
U industrijskom kontekstu, BYD ostaje lider po ukupnoj prodaji električnih i hibridnih vozila u Kini, ali suočava se sa pojačanom konkurencijom i brzim promenama na tržištu, čime se dodatno komplikuje poslovno okruženje za sve velike proizvođače automobila u zemlji.
Source: https://www.bizsrbija.rs/vesti/byd-gubi-prednost-u-kini