Nagli pad cene nafte zabeležen 17. aprila 2026. usled sukoba između iranskog Ministarstva spoljnih poslova i Revolucionarne garde, što dovodi do zastoja tankera i neizvesnosti na svetskom tržištu
Iranska objava o potpunom otvaranju Ormuskog moreuza za komercijalni saobraćaj 17. aprila 2026. godine izazvala je pad cene nafte za više od 10 odsto na svetskim berzama, potvrđuju ekonomske analize. Ministar spoljnih poslova Irana, Abbas Araghchi, saopštio je preko društvenih mreža da je prolaz kroz Ormus otvoren tokom trajanja prekida vatre, što je izazvalo trenutnu reakciju na tržištima energenata i pozitivne komentare međunarodnih lidera.
Međutim, nekoliko sati kasnije, Islamska revolucionarna garda Irana (IRGC) javno je demantovala ovu najavu putem međunarodnog morskog kanala 16, ocenjujući izjavu ministra kao neovlašćenu i ističući da je moreuz i dalje zatvoren. IRGC je najavio da će se otvaranje odvijati samo po nalogu vrhovnog lidera, a da će svi brodovi povezani sa neprijateljskim državama biti potencijalne mete ako pokušaju da pređu moreuz. Ova kontradiktorna saopštenja izazvala su konfuziju među brodarskim kompanijama i investitorima, što je dodatno destabilizovalo tržište sirove nafte.
Reakcije na terenu bile su trenutne: kapetan tankera VLCC Sanmar Herald zatražio je dozvolu za nastavak plovidbe, pozivajući se na zvanično saopštenje iranskog ministarstva, ali je IRGC ostala pri zabrani prolaska. Prema podacima platforme TankerTrackers.com, više brodova je promenilo kurs i povuklo se iz oblasti, dok je britanski UKMTO operativni centar izdao hitno upozorenje nakon što su dva iranska patrolna čamca otvorila vatru na jedan tanker bez prethodne radio komunikacije. Povređenih nije bilo, ali je incident dodatno pojačao zabrinutost za sigurnost pomorskog saobraćaja u regionu.
Ceasefire u Libanu, na koji se i odnosila iranska najava o otvaranju Ormuskog moreuza, bio je zamišljen kao signal stabilizacije, ali su razlike unutar iranskog državnog i vojnog aparata dovele do nove neizvesnosti na tržištima energenata. Ormuski moreuz je ključni prolaz za oko trećinu svetskog izvoza sirove nafte, pa svaka promena njegovog statusa ima trenutni uticaj na globalne cene i snabdevanje.
Međunarodni trgovci naftom i brodarske kompanije sada su u iščekivanju zvanične odluke najviših iranskih institucija, dok analitičari upozoravaju na povećan rizik i volatilnost na tržištu. Ovako snažna unutrašnja podela u iranskom rukovodstvu dodatno komplikuje procene budućeg kretanja cena nafte i sigurnosti pomorskih ruta u regionu Persijskog zaliva.
