Evropske zalihe dovoljne za šest nedelja, 40 odsto uvoza jet goriva ugroženo, preti rast cena karata i otkazivanja letova
Zalihe avio-goriva u Evropi i Aziji dramatično su smanjene zbog rata u Iranu i faktičke blokade Hormuškog moreuza, što je izazvalo rast cena goriva za oko 100 odsto od početka sukoba, prema podacima Međunarodne agencije za energiju (IEA). Direktor IEA Fatih Birol upozorio je da Evropa trenutno ima zalihe za svega šest nedelja, što ugrožava letove tokom predstojeće letnje turističke sezone.
Avio-gorivo, koje čini oko 30 odsto ukupnih operativnih troškova avio-kompanija prema Međunarodnom udruženju za vazdušni saobraćaj (IATA), postalo je ključni faktor u planiranju letova i određivanju cena karata. Analitičari navode da je oko 40 odsto evropskog uvoza jet goriva stizalo preko Hormuškog moreuza, a sada su ti tokovi praktično prekinuti. Iako evropske rafinerije pokrivaju najveći deo potreba, industrijske procene pokazuju da je 20–25 odsto ukupne ponude poremećeno zbog konflikta na Bliskom istoku.
Sjedinjene Američke Države su povećale izvoz ka Evropi na oko 150.000 barela dnevno u aprilu, što je šest puta više od uobičajenog nivoa, ali analitičari ocenjuju da su američka tržišta manje izložena riziku zbog sopstvene proizvodnje nafte i vlasništva nad rafinerijama. U svetu je, prema industrijskim procenama, zbog blokade Hormuškog moreuza izgubljeno 10 do 15 miliona barela nafte dnevno, što stvara ozbiljan pritisak na globalno snabdevanje.
IEA je iz rezervi pustila 400 miliona barela, ali analitičari upozoravaju da će efekat na tržište biti odložen i da bi kompletno oslobađanje rezervi moglo da potraje do kraja godine. “Svaki dan tokom kog Hormuški moreuz ostaje zatvoren, Evropa se nalazi sve bliže nestašici”, izjavio je Amaar Khan, šef za evropsko tržište avio-goriva iz Argus Media.
Pored povećanja cena, kompanije su već počele da reaguju kroz smanjenje broja letova i poskupljenja. Avio-kompanija KLM najavila je ukidanje 160 letova sledećeg meseca, što je oko 1 odsto evropske mreže, zbog rasta troškova kerosina i neprofitabilnih ruta. EasyJet očekuje pretaksni gubitak od 540 do 560 miliona funti za prvu polovinu fiskalne 2026. godine, uprkos snažnoj potražnji za putovanjima. Lufthansa je ubrzala restrukturiranje i najavila gašenje regionalne kompanije CityLine, kao i povlačenje starijih aviona iz upotrebe. Američki Delta Air Lines ne očekuje neposredne poremećaje zbog sopstvenih rafinerijskih kapaciteta.
Putnici već osećaju posledice kroz više cene karata i dodatne takse, dok su velike američke kompanije – uključujući Delta, United, American Airlines, Southwest Airlines i JetBlue – podigle naknade za prtljag. Analitičari upozoravaju da bi, ukoliko se poremećaji nastave, moglo doći do još većih oscilacija u cenama i promena u planiranju mreža letova, pri čemu su manje kompanije izloženije riziku od većih operatera sa rezervama goriva.